俄亥俄金属厂恐怖爆炸! 天空下“金属雨” 1死13重伤! 泄漏污染水达400万升!

据加新网综合报道：昨天下午，美国俄亥俄州贝德福德市一金属冶炼厂突发爆炸。据悉，事故发生地点距离火车脱轨事件坐在的东巴勒斯坦仅仅不到110公里的距离，开车两个多小时就能到。这使得原本饱受有毒有害物质泄漏危害的当地居民愈发雪上加霜。由于金属厂靠近公路，当地不少目击者拍下了现场视频画面。几公里开外的高速公路上，都弥漫着几米高的滚滚黑烟。毫不夸张的来说，甚至30公里外，都能看到升腾的蘑菇云。

据当地消防部门介绍，发生爆炸事故的金属制造厂名叫舒曼公司(Schumann & Co.)，是一家制造黄铜和青铜合金的制造厂。

昨天下午2点15分左右，该工厂发生第一次爆炸。随后大约在2点30分，经历第二次爆炸。

从电视台直播的画面可以看到，整个工厂已伸手不见五指，被包裹在大面积的浓烟之中。现场烈火熊熊，厂房的屋顶也全部被大火烧穿。

有目击者称，现场宛如世界末日，仿佛整个世界经受了生化武器的荼毒。熔化的金属在天空下起了“金属雨”！

有人如此形容：“在一两秒内，听起来像是有大量碎片撞击屋顶，就像是彗星撞地球。”

“整个工厂在坍塌，源源不断有东西从墙上和架子上掉下来。我们（在工厂对面），院子里就像是被闷烧的石头和熔化的金属。”

“大火从街对面的大楼滚滚而出。”

还有工人惊魂未定：“我坐在车子里吃饭，两声爆炸后，我周围工地的墙瞬间塌了。只见两道光束飞过街道，窗户也被震碎了。”

据当地消防部门介绍，消防队连续作业3小时，直到下午5点左右才扑灭绝大部分的大火。

但现场一片狼藉，多人被高温的熔化金属液体以及碎片严重烧伤。据统计，有14人被送往医院救治，其中一人不幸身亡。

死者叫做史蒂夫·马林斯 (Steve Mullins) ，今年46岁，已在该工厂工作29年——他的青春和生命，都奉献给了这个工厂。

目前，有关部门仍在调查这家金属制造厂爆炸的具体原因。

但有知情人士发言称，“这是一家铸造厂，所以你要处理熔融的铁水。无可避免的，总是存在固有的危险。”一位发言人说。

另外，爆炸之后，很可能存在有毒有害物质对附近地区的持续性影响。毕竟冶炼铜矿的废水、粉尘、酸雾，都有极大的安全隐患。

当然，即使金属厂爆炸事件没有造成有毒有害物质的泄漏，火车脱轨所造成的泄漏，其危害依然罄竹难书。

据最新数据统计，火车脱轨事故现场已挖掘出约1.5万磅（约6.8吨）受污染的土壤和110万加仑（约416万升）被污染的水。

网友调侃俄亥俄州成了翻版“切尔诺贝利”，可不是夸大。毒云漫天……

原本清澈的小溪，现在泛着油光。

随处可见翻肚子的死鱼，和大量农场死亡的动物。

不少居民也开始出现皮疹、眼睛肿痛、喉咙疼痛等不适情况。

由于事故火车20节车厢中有50节都装有剧毒的聚乙烯，它被美国国家癌症研究所认定为致癌物质，燃烧产生的光气和氯化氢等物质也对人体健康有害。

不少专家担忧，5-20年后当地可能会出现大量的癌症患者，如患上脑癌、肺癌、血液癌症等等。

目前，美国运输部长、美国疾病控制和预防中心和美国卫生部的医疗队，都将在本周赶往事故所在地点，进行具体的调查。

不知道具体结果如何，只希望金属厂的爆炸可别又带来一个定时炸弹。

 

惨！UBC博生骑车命丧货车轮下

温市耶鲁镇（Yaletown）在去年6月发生致命交通意外，卑诗大学（UBC）经济学院博士生贝尔特兰（Agustin Beltran）当日在骑自行车转入汉比街夹太平洋大道时，被一辆大货车撞毙。时隔8个月，贝尔特兰的交通意外案仍未收到警方报告。

年仅28岁的贝尔特兰于2022年6月29日上午约7时30分，在耶鲁镇汉比街夹太平洋大道的十字路口骑自行车，于转右时被一辆同样转入该路段的大货车撞死，其亲友翌日在出事地点举行悼念活动。

当日事故发生后，警方在现场架设帐蓬。资料图片

温哥华自行车倡导者马罗尼 （Lucy Maloney）表示，希望警方能尽快完成报告，这对于贝尔特兰的家庭来说，是弥补伤痛的一个良药。

她续指，对于交通暴力的受害者来说，他们家庭最难处理是通过相当繁琐的系统来获得警方报告，“对于收入来源中断的人来说，这尤其困难，没有报告便无法得到赔偿，失去经济来源。”

据报道，当时发生碰撞的司机留在现场并与警方合作，警方认为速度不是造成悲剧的因素。

温哥华警察局周四（16日）表示，调查过程十分复杂，涉及采访目击者、碰撞重建、分析和重演，及确定通行权等因素，目前调查人员仍在工作中。

Hub Cycling总裁李杰夫（Jeff Lee，音译）表示，报告延误令人感到沮丧，认为该案并非复杂。他说：“我不是律师或警察，但贝尔特兰在一条受保护、有标记的自行车道上，以正确的方向骑行，他穿过了一个有标记的自行车道，是在信号灯下过马路，他没有逆行。”

发生意外的地方。星岛资料图片

与此同时，李杰夫认为，要确保街道对骑行车者的安全，当局还有很多工作要做，“除了安全的基础设施外，当局应更好地教导司机关于自行车道，以及弱势道路使用者的知识。”

他指出，现时卑诗省需重新审视道路法律，变化需要识别驾车者以外的道路使用者，并且他们需要赋予其他道路使用者特定的权利。

来源：加新网、都市加西追踪综合