中国驻加拿大大使发话 中加增航有戏! 从100班砍到10班 华人太难了

正值中秋和国庆双节，举头望天，总不禁感慨：月是故乡明。可故乡远在天边，高昂的机票价格，令无数想要回去看看亲人的加国华人望而却步。近日，似乎传来了一个好消息。据中国新闻社报道，中国驻加拿大大使丛培武于10月1日晚在渥太华出席当地华人社团聚的国庆、中秋文艺晚会。会上，他代表使馆方面表示，“将继续推动增加中加两国之间的航班，以方便大家回国团圆。”

有关这部分的内容，还包括大使丛培武呼吁：“加方应与中方相向而行，秉持相互尊重、求同存异精神，推动两国关系重回正轨。”

如此看来，中方顺应华人华侨同胞呼声，希望增航的意愿还是很强烈的，但可能加方这边的态度，目前还不太明朗，没有做到“相向而行”。

回顾疫情前航空业的的发展，曾经中国和加拿大之间，平均每周往来的直飞航班超过一百班，但随着疫情的到来，封锁、隔离导致的减航使得曾经两国之间最低每周只有7班。

现在，即使疫情已经过去，中加往来的直飞航班，每周居然还只有10班。

从100到10，大量华人华侨的个人生活需求以及商业往来需求，根本没有办法得到满足。

在此之前，今年8月底，加拿大交通部和中国驻加拿大大使馆的工作人员都曾有过发言。当时，加通社(CTV News)做出过相关报道。

加拿大交通部发言人接受采访表示，两国航空运输市场的重新开放正在接受评估，两国官员正在对此问题进行讨论。

“加拿大的目标是以既能满足旅客需求又能为两国航空公司提供公平和有竞争力的运营环境的方式，来增加航空服务“。

渥太华方面暗示，中加或许会寻求和中美相似的双边协议来增航。

中方当时也给予了回应，说希望加方能合中方共同努力，促进两国人民之间的交流。并且，发言人认为，现状已经影响到了交流。

大使馆的发言人有提到：“加拿大商界、大量在加中资企业、两国学者和学生纷纷表示，中加之间直航航班不足，机票价格高昂，影响了两国正常的民间交流。“

而两国增航，在民间也有很多的反响。比如加航的CEO，是非常希望看到中加航班市场回归的。

而多个旅游业繁华的省份和城市，省长市长齐齐表态，希望能早日看到更多的中国游客。

下到普通百姓和商家，也都在经济萎靡之时，无比怀念曾经排队抢购血拼的中国大妈们。

有需求、有理由、有好处，于情于理，中加增航都应当是一个被重视的诉求，可经过近两个月的时间下来，我们不但没有看到任何的进展，反而还看到了“退步”。

因为原本9月28日，加航先前被中国民航局批复，计划执飞的一周7班的航班，被砍掉了。

民航局官网的页面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

本来，大家都觉得，所谓增航，是指在已经有了加航1周7班增幅的情况下，继续扩大市场，可现在，不仅没见到航班的增加，反而还变少了……

不少人已经购买加航增班的票，只能选择退或者改，更倒霉的是，有些人选择的是加航的standard套餐，指不能免费退改——还要额外付费。

现在，中加往来直飞经济舱的机票价格已经飙上了$2000加币。

放眼望去，从10月到明年1月之间，基本上都是$1800、$2000，即使最低也就是$1552，甚至比疫情期间还要贵。

不知道此番中国驻加拿大大使丛培武的讲话后，是否很快就能见到有政策落实。保守估计，如果真的有增航，也是明年春季的事情了。

准备寒假、圣诞亦或是春节前后回中国的加国华人朋友们，提前做打算吧——再等下去，票只会越来越贵。

 

加拿大6省涨了最低工资 但是够用吗？

在面临不断上涨的生活成本和对经济的焦虑之下，最低工资在六个省份得到上涨，但无论是支持者还是批评者都担心不足以解决根本问题。

安省的最低工资将提高到每小时16.55元，曼省将提高到每小时15.30元，新斯高萨省、爱德华王子岛和纽芬兰和拉布拉多省将提高到每小时15元。对于每周工作40小时的安省最低工资者而言，加薪代表每年增加2200元。

萨省的最低工资也上涨至每小时14元，但仍然是全国最低，比纽省低75分。

加拿大食品银行贫困指数于九月份评定萨省勉强及格，超过四分之一的受访者无法负担维持基本生活水平所需的物品，萨省承诺在2024年10月之前将最低工资提高到每小时15元。

育空地区的最低工资最高，每小时收入16.77元，卑诗的最低工资为每小时16.75元，仅次于育空地区。曼省的最低工资每小时上涨了1.15元，现在仅落后于安省、卑诗省。

支持者虽然欢迎加薪，但表示不足以帮助加拿大人维持生计。

大学教授Moshe Lander说：“这不会解决问题。加拿大银行努力控制通货膨胀的举措，增加了在未来六个月内可能会再次加息的可能性。”

最近Leger的一项调查发现，一半年轻的加拿大人报告表示工资不够用，越来越多的千禧一代因生活成本上升而被迫改变支出习惯。

来源：加西周末、都市加西追踪综合