傻眼! 列治文华人买下$2400万地产 开发商竟不认合同 拒绝出售!?

据加拿大地产周刊综合报道：最近列治文又有一起华人买房纠纷，一家投资公司本来高高兴兴地想花$2400万买下列治文中心附近的一处办公空间，结果开发商却食言了。开发商给出的理由是，他们不知道这份购买合同，并且拒绝出售。这把这家投资公司气坏了，目前正在起诉开发商。

案件当中的原告公司为Yi Teng Investment Inc.（下文中简称Yi Teng），被告开发商则为Keltic (Brighouse) Development Ltd. （下文中简称Keltic），原名叫YYH Development。

Yi Teng在2016年5月，和当时还叫YYH的开发商签了个合同，购买了一处自定义的办公和零售空间，位置非常优越，就在Brighouse天车站旁边新开发的地区。

Yi Teng买下的那地方大小有4万平方呎，南北各有两层。

然而，让人感到荒唐的是，双方签署的这份合同是中文版的，由Keltic当时的总经理、执行董事陈建盛（Jiansheng Chen，音译），让他的儿子和儿媳翻译成英文。

两人都没有受过法律培训，也不是合格的翻译人员，并且在起草英文合同的过程当中，没有找专业的律师。

后来，因为一些股东之间的矛盾，陈建盛在2017年离开了Keltic。他走的时候，把中英文的合同交给了一个Keltic的董事。

然而，陈建盛离开之后，Keltic就翻脸不认人了，他们在2017年11月联系Yi Teng，竟然说他们“对合同毫不知情”。

据Yi Teng表示，到2018年，Keltic直接表示不卖了：“不再认为自己受合同约束，也不打算继续进行销售”。

Yi Teng对此超级火大，因为这块地不仅位置理想，而且现在列治文的商业地产价格涨了很多。

Yi Teng还说这是该区域“最后的商业开发地产”，他们原本计划的空间设计独特，一、二楼都有办公和零售空间，现在全泡汤了。

于是，亿腾要求法院命令Keltic尽其所能履行合同，或者赔偿他们的损失。

至于开发商Keltic方面，他们否认考虑或批准过与Yi Teng的所谓协议有关的任何事情，并表示从未向Keltic董事会披露过所谓协议。

在2018年对Yi Teng提起的诉讼的答复中，Keltic表示，他们认为所谓协议的条款“模棱两可、内部不一致且在商业上不合理”，Yi Teng知道或应该知道陈建盛无权与Yi Teng谈判和签订协议。

Keltic公司还否认Yi Teng支付了一笔5万刀的购房定金，而是辩称Yi Teng支付了一笔“从未向Keltic公司透露”的款项。

现在，法院还没有定下审判日期，而这些指控在法庭上都还未被证实。不过，话说回来，这一大堆狗血剧情，你觉得这事儿到底是谁的错呢？

 

终于! 梅西隧道改造进入新阶段 2030年竣工! 

连接列治文和Delta三角洲的梅西隧道(George Massey Tunnel)，由于设施老化且经常堵车，早在多年以前就提出了改建计划，但进展非常缓慢，不少人甚至都快忘了这回事了。

好消息是，根据政府的最新公告，梅西隧道的改建计划如今终于进入了全新阶段，省交通和基础设施部周三宣布，该项目已邀请三个招标团队参与设计和建设提案阶段。

预计明年春天，获胜的团队将开始施工，到2030年，一个拥有8车道的新梅西隧道就将竣工！

梅西隧道的改造其实早就不是什么新鲜事了，回溯到2012年，BC自由党政府就在9月份公布了初步替换老旧梅西隧道的计划。

原计划是建设一座35亿加币、10车道的桥梁，但在2017年，新的NDP政府决定终止该项目，整个过程又回到了原点。

不过好消息是，在2021年，一个全新的八车道替代隧道计划终于敲定。列治文南中区省议员姚君宪对此表示信心满满，他预测这一全新隧道将在2030年完工。

姚君宪在接受媒体采访时表示：“我们将全力以赴推进这个项目，尽量减少施工期间对公众的不便。”这也包括在新隧道施工期间，保持旧隧道的正常运作，确保交通不受太大影响。

市民们对于梅西隧道的交通也是积怨已久，只要稍微发生一点小车祸，隧道就会大堵车，严重影响市民出行。姚君宪也坦言，梅西隧道称得上是北美最严重的交通瓶颈。

比方说周三，由于一起车辆事故，梅西隧道进出列治文的交通就出现堵塞，99号高速公路上大排长龙。

不过很快，这样的情况就将成为过去式，想象一下，驾驶在高速99号公路上，不再需要在老旧的梅西隧道前遭受交通堵塞的煎熬。

尽管目前的时间表意味着新隧道的完工时间将比最初计划晚了整整18年，但有总比没有好，姚君宪坚信：“到2030年，BC省的居民可以早点回家，早点享用晚餐，与家人共度更多时光。”

这也是为什么不管是政府还是市民都非常渴望完成梅西隧道更换工程的原因，目前，项目正在按计划进行，且进展顺利。

对于广大市民和通勤者来说，这无疑是一个巨大的福音。新隧道将是一个不收费的八车道沉浸式管状隧道，每个方向有三个普通行车道和一个专用的公交车道，还为行人和骑行者提供了单独的道路。据估计，新的隧道建设成本为41.5亿加币。

除此之外，省政府还宣布，一个新的五车道Steveston交汇处建设工程也在稳步推进，预计将在2025年完工。沿线的自行车和公交设施改进也即将完成。

BC省交通和基础设施部长弗莱明（Rob Fleming）表示：“新隧道的推进不仅将提高到美国的贸易额，还为连接温哥华国际机场提供重要支持。”

随着三家公司团队的提案提交，省政府预计将在2024年春季选择中标团队，届时新的梅西隧道将迎来建设的新起点。

隧道建成后，预计将极大地改善列治文和三角洲之间 99 号公路的交通状况。去往Delta的交通也会变得更加便利，相信到时候当地的房价也会随之上升，让我们一起期待一下吧！

来源：加拿大地产周刊综合