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据温哥华港湾综合报道：据一位知情人士透露，加拿大航空在潜在罢工来临前，向其乘务员提出了未来四年总体薪资涨幅超过30%的方案。
这家代表超过1万名乘务员的工会8月6日宣布，其成员以99.7%的高票通过罢工投票，这使他们有合法权利在8月16日最早开始罢工。航空公司通常会在潜在的劳资冲突发生前数天开始缩减运营并取消航班。
据该知情人士透露，加拿大航空提议在合同的第一年将总薪酬（包括福利和奖金）提高约20%，四年累计涨幅达到32.5%。该人士因涉及私下谈判而要求匿名。
此外，航空公司同意支付乘务员部分在地面等待时间的工资——这是工会提出的要求。目前，加拿大航空的乘务员仅在飞机起飞滑行时获得报酬，这在行业内是普遍做法，但正日益受到挑战。
加拿大公共雇员工会发言人纳塔莉·加索（Nathalie Garceau）通过电子邮件表示：“公司从未向工会正式提出这一提议。如果这确实是公司计划在周五恢复谈判时提出的方案，我们期待届时进行讨论。”
7月底，美国联合航空公司的乘务员否决了一项合同提议，该合同在五年内累计加薪高达45.6%，且乘务员在乘客登机时将获得工资。此外，美国达美航空已于2022年成为首家支付这段时间工资的航空公司。
加拿大航空与工会未能在7月结束的为期两个月的调解过程中达成协议。最新的为期十年的合同已于今年3月底到期。
加拿大航空在其网站发布的文件显示，2024年其主航线一半以上的乘务员收入超过54,000加元（约合39,300美元），此数据不包含激励奖金、养老金和健康福利。旗下廉价品牌加拿大航空Rouge的员工薪酬则较低。
工会主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）周二发表声明称，加拿大航空“通过严重低估乘务员薪酬，甚至拒绝为我们工作中安全关键的部分付费，正在剥削自己的员工。”
加拿大航空发言人回应称：“出于对谈判过程的尊重，我们不会对各方在谈判桌上可能提出的任何提议发表评论。”
去年，加拿大航空的飞行员通过一项最后时刻达成的协议，获得了四年内42%的薪资增长，避免了一场可能导致全球超过1000个航班停飞的罢工。这一协议是在北美范围内飞行员大规模涨薪潮后达成的。
去年，加拿大航空支付了49亿加元的工资、薪金和福利，占运营成本的约23%。公司录得营业收入12.6亿加元，约占收入的5.7%。
来源：温哥华港湾综合