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据温哥华港湾综合报道：8月19日，美国总统特朗普威胁的新一轮关税就可能落地，加拿大水泥、木材、钢铝、汽车以及其他商品面临最高50%的关税冲击。
在最后期限逼近之际，加美高层谈判进入冲刺阶段，加拿大总理卡尼也确认将在关税期限前与特朗普直接沟通。
民调显示，多数加拿大人宁愿选择反击，也不愿再任由美国把自己当“出气筒”！
谈判进入冲刺阶段
据CTV等媒体报道，距离特朗普设定的8月19日关税期限，只剩不到48小时。
特朗普此前威胁，对包括水泥、曲棍球杆等在内的一系列加拿大商品加征最高50%的关税。如果双方无法在最后期限前达成突破，加拿大出口商将再次面临巨大压力。
关键时刻，加美谈判明显升级和加速。
加拿大贸易部长多米尼克·勒布朗和首席谈判代表珍妮丝·沙雷特，今天在华盛顿与美国贸易代表贾米森·格里尔和商务部长霍华德·卢特尼克举行高级别会谈。
会谈结束后，勒布朗表示：“我们将继续努力。我们的任务还没有完成。”
最后期限临近，双方仍有分歧
加拿大总理卡尼也确认，预计将在关税期限前与特朗普直接通话。卡尼表示，与美国进行的最后谈判目前微妙且紧张，他希望促成双方都能接受的协议。
当被问及如果双方未能达成避免这些新关税的协议，他是否计划对特朗普进行反击时，卡尼表示，他已为任何可能的情况做好准备。
面对记者询问什么样的协议对加拿大而言才算“好协议”，卡尼没有透露具体底线，只表示未来48小时仍有机会继续谈。
这句话的含义其实很清楚，谈判还没有破裂，但双方距离达成协议仍有明显分歧。
加拿大汽车零部件制造商协会主席、加拿大谈判团队内部顾问弗拉维奥·沃尔佩透露，加美谈判目前仍存在分歧，他预计，双方甚至可能一直谈到本周最后期限。
沃尔佩称，贸易战对汽车行业冲击尤其明显，目前加拿大汽车产业已经出现令人担忧的迹象——目前北美汽车制造商实际承担的有效关税至少达到12.5%，但汽车行业整体利润率只有约6%。
沃尔佩警告，如果关税长期维持在10%至15%的水平，汽车企业最终将无法承受。企业不会明天就关门，但长期下去，工厂可能关闭、出售，投资也可能离开加拿大。
此前，工会Unifor透露，汽车制造商Stellantis正在考虑关闭并出售位于安省的组装厂，该工厂自2023年以来一直处于停产状态。
这意味着关税已经不只是贸易数字，而可能最终变成工厂、工作岗位和加拿大制造业的流失。
保守党喊话：加拿大不能再当“出气筒”
面对特朗普政府不断升级的关税压力，加拿大国内虽然对具体应对方式存在分歧，但一个共识正在形成，就是加拿大不能一直被美国牵着鼻子走。
保守党负责加美关系事务的议员Shuvaloy Majumdar表示，加拿大人已经厌倦看到自己的国家被当成“出气筒”。
他表示，加拿大谈判团队应该争取真正的胜利，取消目前正在影响钢铁、铝、木材和汽车产业的关税。
这些行业关系到大约260万加拿大人的生计。
对卡尼政府而言，这也是一道非常棘手的政治考题，既要避免贸易战升级，又不能让加拿大看起来是在不断向美国低头。
不到20%的加拿大人希望对美让步
最新民调同样显示，加拿大民众并不支持为了换取美国取消关税而大幅让步。
Abacus Data的调查发现，如果特朗普的新关税在周三正式实施，36%的人支持加拿大采取反制关税；30%的人希望加拿大继续谈判，但不要实施反制关税。
而只有18%的人支持向美国作出让步，例如取消对美国酒类产品的限制、放宽加拿大乳制品市场准入，以换取美国取消关税。
换句话说，不到五分之一的加拿大人愿意用重大经济让步换取关税取消。
这意味着卡尼政府的谈判空间其实并不大。
谈也白谈？上午签协议中午就可能撕毁
与此同时，加拿大媒体出现了一个更加尖锐的质疑。
国家邮报专栏作者Kelly McParland认为，与特朗普不断进行这种贸易谈判，意义可能越来越有限。
原因很简单，特朗普不断设定期限、提出新要求，而即使达成协议，也可能再次改变政策。
今天谈好的协议，明天会不会出现新的关税？
今天作出的让步，未来会不会又被要求进一步让步？
因此，评论认为，加拿大必须考虑另一个问题：如果协议本身无法保证稳定，那么不断谈判究竟能换来什么？
甚至有人形容，在特朗普政府下，贸易协议可能出现“上午签署，中午就被撕毁”的风险。
虽然有这样的风险，但卡尼政府目前仍然选择继续谈判。
卡尼最后48小时要争取什么？从目前形势看，加拿大真正想要的恐怕并不只是“让特朗普暂时不加税”。
加拿大需要的是一个稳定、可预测、能够让企业长期投资的贸易环境。
尤其是汽车、钢铁、铝、木材等产业，如果高关税长期存在，加拿大企业可能无法继续吸收成本。
所以，卡尼面临的真正难题是，如何避免50%关税冲击，同时又不能为了短期降税而作出过大的长期让步。
来源：温哥华港湾综合