特朗普放话“我们不需要加拿大”！周一美国再挥关税大棒，汽车关税升至50%！

据温房网综合报道：周一，特朗普宣布，从2027年1月1日起，美国将把从加拿大进口的汽车、卡车和汽车零部件关税提高到50%。目前，美国对加拿大汽车进口征收的最高关税为25%，如果特朗普这项计划最终落实，相当于直接翻了一倍。

更让加拿大方面头疼的是，这个消息来得非常突然。就在上周，加美两国还在努力谈一份新的贸易协议，加拿大希望借这次谈判降低汽车关税。结果双方在最后关头谈崩，周五加拿大谈判代表离开华盛顿时，协议并没有谈成。

到了周六，美国已经先对大约200亿美元的加拿大商品征收50%关税，涉及葡萄酒、水泥、曲棍球杆等产品。现在，特朗普又把汽车、汽车零部件和钢铁列了出来。这场加美贸易战，显然还在继续升级。

汽车关税翻倍，真正麻烦的是供应链

特朗普周一在Truth Social发文，再次指责加拿大多年来“占美国便宜”，并称加拿大的关税政策损害了美国农民。

他认为，加美之间目前的贸易关系“无法持续”，并宣布从2027年1月1日起，对加拿大生产的所有汽车、大小卡车、汽车零部件以及钢铁征收50%的关税。

钢铁其实已经是50%关税，真正受到新措施影响最大的，还是汽车和零部件。目前加拿大汽车进入美国的最高关税是25%，如果提高到50%，汽车厂商的成本压力可想而知。

而汽车行业最特殊的一点，就是供应链实在太复杂。一辆车里面的零部件，可能来自加拿大、美国、墨西哥甚至其他国家。同一个零件，在生产过程中还可能跨越美加边境好几次，最后才装到汽车上。

所以，关税不是简单地“加一次”这么回事。如果一个零部件在供应链中反复跨境，每一次都受到关税影响，最后累积下来的成本可能相当可观。

车企当然可以自己承担一部分，但最终还是很可能通过提高车价，把部分成本转嫁给消费者。这也是汽车制造商现在最担心的事情。因为对于汽车企业来说，工厂建在哪里、零部件从哪里采购、未来车型在哪里生产，都是几年甚至十几年的长期规划。关税政策如果不断变化，企业很难安心做投资。

原本快谈成的协议，为什么突然破裂？

这次谈判其实一度看起来很有希望。加拿大一直希望降低美国对本国汽车的关税，并把这个问题作为新贸易协议的重要内容。

加拿大总理马克·卡尼此前也表示，加拿大一直在“认真并真诚地”推动谈判，希望双方能够达成一份对两国都有好处的协议。

但到了上周最后阶段，情况突然发生变化。美国贸易代表Jamieson Greer周一接受CNBC采访时表示，谈判最后几个小时，加拿大方面提出了更多要求。

加拿大政府的说法则完全不同。卡尼认为，美国在最后阶段提出的新条件“要得太多，给得太少”，已经到了对加拿大“不经济、不公平”的程度。最终，双方没有达成协议。

特朗普随后继续向加拿大施压。他还表示，加拿大以后不会再被“当成一个州”对待，并再次强调，美国“不需要加拿大，加拿大需要美国”。特朗普还声称，加拿大95%的生意都和美国有关。

不过，加美之间的经济关系其实远没有这么简单。加拿大的确非常依赖美国市场，但美国同样高度依赖加拿大的能源供应。加拿大供应了美国大约99%的天然气进口、85%的电力进口，以及60%的原油进口。

所以，如果贸易战继续扩大，双方都可能付出代价。卡尼已经表示，如果美国继续提高关税，加拿大将采取“美元对美元”的方式进行反击。

安大略省省长Doug Ford的态度更加直接。他此前表示，加拿大应该做好必要时限制向美国供应电力和关键矿产的准备，并警告美国：“你不会从安大略拿走一粒沙。”

加拿大汽车市场不大，但美国车企同样躲不开

单看汽车市场规模，加拿大确实不算大。2025年，加拿大新车销量不到200万辆，而美国超过1600万辆。GlobalData数据显示，去年加拿大生产的汽车中，只有约5.4%、大约86.1万辆最终卖到了美国。

但真正的问题并不是加拿大一年卖多少辆车，而是北美汽车产业早就形成了一张非常复杂的供应链网络。

过去，加拿大汽车制造业很大程度上由美国底特律三大车企——福特、通用和Stellantis——主导。这几年情况已经发生变化。

日本车企丰田和本田在加拿大的生产规模明显扩大。2025年，两家公司合计占加拿大汽车产量的76.5%。更夸张的是，丰田和本田两家公司在加拿大生产的汽车数量，加起来已经超过福特、通用和Stellantis三家公司在加拿大的产量总和。

所以，如果特朗普真的把加拿大汽车关税提高到50%，受到影响的并不只是加拿大本土企业。丰田、本田等日本车企同样会受到冲击。

而且，特朗普这几年反复调整关税政策，已经成为北美汽车行业非常大的不确定因素。对于车企来说，最麻烦的可能不是某一个具体的税率，而是不知道下一步会变成多少。

本来按照自由贸易体系搭建好的供应链，现在却不得不重新考虑：哪些零件应该在加拿大生产？哪些应该转移到美国？工厂还要不要扩建？下一款车型到底在哪里生产？这些问题，都不是短期内能够解决的。

目前，美国已经对约200亿美元的加拿大商品征收50%关税，加拿大也准备从9月8日起实施反制措施。

而特朗普现在又把汽车、卡车和汽车零部件的关税直接指向50%。对于加拿大汽车行业来说，真正难熬的，可能才刚刚开始。

来源：温房网综合CNBC, NATIONAL  POST