以死抗争？波音“吹哨人”自杀! 787飞行中突然宕机…72天已12起事故

据BBC报道：又是波音、又是波音、又是波音！从2024年开始，关于波音的负面消息多到“罄竹难书”。正当人们认为波音该消停消停的时候，就在这两天，又发生了两件大事。周一，在波音有着32年工龄的生产线老技术员工巴尼特（John Barnett），在出庭作证前一天，在停车场开枪自杀！

各界对此的解读是：这是美国一贯的态度 —— 没有能力解决问题，就解决提出问题的人。

巴尼特何许人也？在1985年到2017年之间一直处在波音生产线的第一线，对波音生产中的细节问题、质检问题了如指掌，还曾担任过南卡罗来纳州波音工厂的质量经理。

他曾多次举报波音在生产中存在的问题，比如2019年，他举报波音工厂将不符合标准的零部件安装到飞机上，但波音管理层对此置之不理。

后来发生的很多事件都证明了，巴尼特的质疑是合理的，因为波音因为零部件问题而产生的重大安全事故层出不穷。

• • 先是737MAX的MCAS系统故障导致2起致命空难，夺走了近400人的生命；

  • 随后是今年连发的事故：737MAX9舱门脱落、777-200在飞行过程中轮胎脱落；

……这些事件看起来都很离谱，但却接连发生。

此前也有媒体报道过：波音近年来愈发“沉迷”于将业务外包，既能提升效率又能降低成本，但这也导致了质检不能100%到位。

大家都清楚，飞机一旦遭遇事故，是最难转危为安的，一些小的失误，很有可能酿成悲剧。

 

波音拒不承认错误，让巴尼特愤而上诉

让巴尼特感到愤怒，最终决定上诉的导火索，正是发生在今年1月5日的737 MAX9飞机舱门无故脱落事件。

非常明摆着的质检不过关，波音公司理应发表官方道歉并彻查此事，但公司的表态却是“可能没有遵从一些制造质量控制要求”，态度非常“暧昧”，似乎并不想承认错误。

这个“可能”，让受影响者难以提出赔偿要求，因为波音并不认为自己该负全责。

更夸张的事情发生在2017年。美国联邦航空管理局在一项审查中，发现了波音工厂中有多达53个不合格部件。

随后，联邦航空管理局责令波音采取补救措施。虽然波音最终也息事宁人了，但在巴尼特看来，波音随后又开始我行我素。结合过往自己在波音工厂的亲身经历、亲眼所见，巴尼特愤而上诉。

其实早在2017年开始，巴尼特就对此上诉，指责波音存在质量安全隐患，堪称波音质量问题的“吹哨人”，可波音屡屡无视他的上诉，还“诋毁他的人格，认为他心理存在问题，所以才最终离职。”

上周，巴尼特提交了正式证词，打算对波音公司发起“总攻”，然而，人们等来的却是他的死讯 —— 全世界都为之哗然，究竟发生了什么？究竟是不是“阴谋论”？

尽管调查结果不可能短时间内公布，但在推特的评论区，网友几乎一致认为“波音公司将其灭口。”有网友表示：波音不只是一家公司，还是美国的“超级大国门面”，美国不允许有人让波音公司蒙羞。

 

“吹哨人”身亡前，“梦想客机”又遭劫难

就在波音生产问题“吹哨人”巴尼特死亡之前，波音再次出现惊魂事件，而且涉事飞机竟然是被认为最安全、拥有最先进科技的“梦想客机”波音787！

澳大利亚当地时间3月11日，拉塔姆航空公司的一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班，在飞行途中突然“静止”，仪表出现短暂失效，接踵而至的急速下坠。

由于事发突然且并非是气流导致，飞机的安全带指示灯没有亮起，导致大量的乘客被甩飞到天花板上，超过50人受伤，其中有人头部血流不止，降落后被紧急送院。

据机长表示：“不知道为什么，仪表板会突然故障，我无法操控飞机，这是前所未有的离奇事。”一些经历了劫难的乘客更是表示“我不想再乘坐飞机了”。

这不仅是波音787近年来最严重的事故，更是波音从2024年初以来，72天内发生的第12起事故！平均不到一周就出一次状况，而且普遍都是让人想不到的状况。再结合巴尼特的爆料，不免再次引发“灵魂拷问”：

波音，你真的还敢坐吗？要知道，737MAX、787这些飞机，都是波音引以为傲、着眼未来的全新机种。新飞机的事更多，足以说明波音的生产质量、质检精度在倒退。

对于身在加拿大的我们来说，想避开波音真的不容易，毕竟波音是美国公司，是北美航线的主导。比如加拿大西捷航空的机队清一色是波音，加航回国的飞机也是波音。

 

CNN：波音需要直面大麻烦

CNN在周二发布的一篇观点文章中直言：状况连连的波音，应该意识到自己处在大麻烦中 —— 且不谈如此多的事故，光是波音股价今年就下跌了四分之一。不光是乘客对波音失望，投资者亦然。

除了已经发生的这些问题外，还有一些隐患仍然牵动人心。比如两周前，美国联邦航空管理局又发现波音737 Max和波音787存在“除冰问题故障，可能导致发动机失去推力”，但波音表示不会立即构成安全风险。

美国联邦航空局还表示，波音公司尽管提供了不少文件配合调查，但还是会有疏漏之处。波音公司的制造线和装配线，需要进行整改。

2024年的开局，对波音公司来说已然是一场噩梦，但波音似乎直到现在还不想直面自己面临的大麻烦，还在想办法找借口开脱。CNN认为，如果波音仍然“执迷不悟”，受损的声誉可能永远无法挽回了。

来源：温房网综合BBC