警告！加拿大车主注意！有这些Nissan车型千万别开！恐有生命危险！

据温村那些事儿综合报道：由于碰撞时存在爆炸风险，日本知名汽车制造商尼桑（Nissan，也称日产) 对一些配备高田安全气囊充气机 (Takata airbag inflators) 的旧车辆发出了请勿驾驶的警告。日本尼桑公司告诉CTVNews，该警告于周三发布，适用于大约48,000辆加拿大汽车，包括2002-06款NissanSentras、2002-04 款 Pathfinders 和 2002-03 款 Infiniti QX4。

尼桑公司警告车主，在经销商免费修理和更换安全气囊之前，不要驾驶上述车型。为了确定他们的车型是否受到影响，鼓励车主使用其汽车独有的 17 位车辆识别码在制造商的网站上查找车辆是否需要维修处理。

尼桑表示，与召回相关的其他服务包括将车辆拖至当地经销商处、移动服务和借车服务。

该公司在一封电子邮件声明中将本周的警告描述为 “2017 年夏季启动的一项广泛的多年活动的最新努力，该活动旨在宣传使用有缺陷的高田品牌安全气囊充气机驾驶车辆的风险，并敦促司机完成免费召回维修。”

“请勿驾驶”的警告意味着，在召回完成、有缺陷的部件被替换之前，汽车不应该被驾驶。

此前有报道称，自2015年以来，尼桑汽车的充气机造成58人受伤，1人死亡。据联邦官员统计，在全美范围内，所有受影响的汽车(包括其他制造商生产的汽车)造成27人死亡，400人受伤。

美国国家公路交通安全管理局（（U.S. National Highway Traffic Safety Administration）周三发布的一份新闻稿称：“即使是轻微的碰撞事故也可能导致高田气囊爆炸，从而造成人员死亡或严重伤害。由于安全气囊的使用年限是诱因之一，因此较旧型号的车辆使乘员面临的风险更高。”

这些充气机引发了美国历史上规模最大的一系列汽车召回事件，影响了约6,700万件高田产品，全球约有1亿件充气机被召回。本田、福特、宝马、丰田、Stellantis 和马自达等其他汽车制造商也发布了“请勿驾驶”的警告。

尼桑公司告诉 CTV News，截至本周三，该公司在加拿大的制造商尚未收到充气机破裂的报告。

“这一安全缺陷可能会导致您或您的乘客死亡或严重受伤，”召回计划在美国的登陆页面上写道。“我们需要您的帮助，以确保100%的受影响车辆得到补救。”

其实，这已经不是尼桑因安全问题第一次在加拿大召回车辆了，2023年2月21日，日产尼桑（Nissan）在美国和加拿大召回超过809,000辆小型SUV，召回涉及2014年至2020年售出的Rogues，以及2017年至2022年售出的Rogue Sports。

尼桑当时表示，SUV配备的像折叠刀式的钥匙，其最主要的缺陷是钥匙无法完全展开。如果在半折叠的状态下驾驶汽车，并无意触摸到钥匙，则可能造成行驶中的汽车熄火，如发生碰撞，安全气囊可能无法弹出。敦促车主立即联系经销商进行维修。

加拿大交通部的召回数据库显示，自2024年初以来，已经有680多辆汽车被召回，其中包括各种类型的车辆，从私人乘用车到校车，再到重型半挂车。

该机构去年夏天发布了一份报告，发现有660万辆“不安全”的汽车行驶在加拿大的道路上，因为它们有未解决的安全召回问题，而较旧的车辆更有可能属于这一类。

随着汽车技术的发展，问题是召回是否需要你把车开回去–或者，如果你的车型允许，你是否可以坐下来让公司远程更新汽车。

以下是您需要了解的加拿大召回制度，以及如何确保您的汽车没有逾期进行安全召回。

汽车制造商的责任是什么？

根据加拿大联邦法律，制造商在发现可能影响人身安全的缺陷后，必须在60天内以书面形式通知车主进行召回。

安全召回通知必须告知车主车辆缺陷及其潜在的的安全风险，说明如何解决问题，并列出车主可以采取的预防措施，以尽量降低风险，直至修复完成。

加拿大交通部在一封电子邮件中告诉CBC News：“《机动车安全法》（Motor Vehicle Safety Act）或相关法规中都没有要求公司在接到缺陷通知时提供解决方案。”

加拿大交通部还在机动车安全召回数据库（Motor Vehicle Safety Recalls Database）中公布了每项通知的相关信息。这些召回信息也通过加拿大政府的召回和安全警报系统公布。

如何及时得知您的汽车是否被召回？

加拿大汽车协会（CAA）公共事务高级主管克里Kristine D’Arbelles表示，虽然应由制造商与车辆被召回的驾驶员取得联系，但他们往往没有最新的信息。

另一个挑战是，加拿大拥有庞大的二手车市场，人们从二手车经销商或通过 Kijiji 和 Facebook Marketplace 购买二手车。这意味着与车辆相关的姓名和联系信息可能不是最新的，因此制造商很难联系到该车的现任车主。

这也是为什么 CAA 要求加拿大交通部建立一个数据库，允许驾驶员输入车辆识别码（VIN）来搜索召回信息的部分原因。

Carfax Canada 等网站提供 VIN 查询工具，丰田、福特和通用汽车等许多主要汽车制造商也提供此类工具。尼桑也有一个 VIN 查找工具，它鼓励受影响车辆的车主使用该工具。

但如果你在等电话，可能要过一段时间才能接到。D’Arbelles 建议车主们定期检查他们的车辆是否被召回。

召回是否越来越普遍？

包括滑铁卢大学(University of Waterloo)工程专家在内的一个研究小组比较了加拿大、美国和英国的召回制度，研究电动汽车日益占主导地位是否会导致重大的安全召回模式。

滑铁卢大学电气与计算机工程系教授Sebastian Fischmeister表示：“我们看到了一个明显的趋势，从机械故障召回转向软件和软件缺陷召回，这是完全可以理解的。”

“一辆机动车辆有大约100台电脑来控制不同的车辆功能。随着车辆的自动化程度越来越高，计算机的数量或计算机功能也将进一步大幅增加。

“这样做的结果自然是，机械缺陷减少，软件缺陷增加。”

来源：温村那些事儿综合