史无前例！加拿大最大规模铁路罢工！食品价格或将飞涨，包裹收不到！

据CTV报道：最快从本周四开始，人们不愿看到却又频频看到的两个字再次在加拿大上演：罢工。先前是货运码头工人、然后是卡车司机、然后是Westjet、加拿大航空员工，这次则是铁路工人，总计参与罢工的人数预计为9000人！代表加拿大太平洋堪萨斯城有限公司的数千名铁路工人的工会，已经给铁路部门发出了72小时的通牒：除非双方能在最后一刻达成协议，否则从东部时间周四凌晨0:01开始，正式罢工。

加拿大国家铁路公司对工会的态度则同样强硬：除非达成协议或者具有约束力的仲裁，否则不等你们罢工，我们先将所有工人停工！

加拿大联邦政府表态：“此次罢工造成的影响，需要由所有加拿大人来承担。”目前来看，罢工的可能性比较大，双方已经进行了多轮劳资谈判仍然没有进展，更关键的是双方态度都强硬，气氛剑拔弩张。

 

为什么罢工？不光是金钱问题

任何行业的罢工，归根结底都是因为薪资待遇谈不拢，但在太平洋堪萨斯城有限公司工会看来，此次罢工不光是钱的问题：

“加拿大国家铁路公司让我们铁路工人加班加点工作、日程安排不合理、还有强制搬迁。很多人甚至每周要工作80小时，却拿不到80小时的合理待遇，”

加拿大国家铁路公司并没有意识到严重的人手短缺问题，而是想让现有的员工承担更多的工作任务，这违反了劳动法，也不尊重人权。

事情的导火索发生在2022年：联邦政府出台了新的“疲劳规则”，而加拿大国家铁路公司并没有根据规则制定一份新的合同，而是选择了缓兵之计，先将现有的合同延长，走一步看一步。

结果合同再看2023年年底到期后，加拿大国家铁路公司也没打算按照新规则重新安排铁路工人的工作时间，引发了铁路工人的不满，从那时一直僵持到现在。

 

每天10亿的货物，面临停运

普通民众最关心的是：如果9000名铁路工人真的罢工，那对我们的日常生活会造成哪些影响？先说个数字 —— 10亿！

《环球新闻》文章指出，加拿大铁路每天运送价值超过10亿元的货物，如果罢工10天，相当于100亿元的货物会被积压，无法送达。就算之后恢复，也会导致货物运输不畅。

这些货物包括了食物、建筑材料、包括了民众的快递包裹、还包括一些大件商品，比如汽车、小游艇等等。加拿大独立企业联合会（CFIB）警告道：这些属于基础服务，一旦停摆，整个国家都会停摆！

CFIB副总裁Jasmin Guenette呼吁双方立刻达成协议，因为“对小企业、对社区、对餐饮业都会造成毁灭性打击，尤其是一些完全依靠铁路服务来发送、接受货物的小企业，将无法继续生意。”

此外，铁路工人的罢工还会扰乱多伦多、蒙特利尔、温哥华等大城市的公共交通和通勤，因为这些城市有城际铁路业务，让数以万计的居民无法上下班，或者被迫开车上下班，加剧道路拥堵。

 

温哥华港口罢工，还历历在目

如果人们还是不能意识到此次罢工的潜在后果，那么不妨回顾一下去年温哥华港口持续35天的罢工吧 —— 带来的直接贸易损失超过100亿元。

食品行业团体是最大的受害者，因为不同于可以长期存放的货物、包裹，食品是有保鲜期的，如果短时间内不能送达目的地，那食品几乎就得全部“作废”。

加拿大肉类协会CEO Chris White坦言：“加拿大食品、尤其是肉类加工商需要长期稳定、可靠的供应链来经营业务，更何况我们很多肉类是通过铁路出口到美国的。铁路罢工，会影响加拿大作为可靠贸易伙伴的声誉。”

“持续的罢工，先是港口再是铁路和飞机，让我们非常痛苦。经济损失、声誉损害、环境处理挑战、巨大的浪费……我们不想经历这些事，而这些事却频频出现”，Chris White无奈地表示。

 

食品涨价在所难免？

央行好不容易通过一系列的加息控制住了通胀，尤其是食品的通胀。然而最坏的情况是：铁路工人持续罢工，食品持续难以送达目的地，导致食品价格在短时间内飞速上涨！就像Chris White表态的那样。

尤其是粮食，全国95%的粮食通过铁路运输，那么人们会看到米、面粉、玉米等价格会出现显著上涨，接下来就是肉类、蔬菜。9月开始，会是农作物的收货季节，一旦罢工导致无法运输，农民们的损失也无法估量。

让人无语的是，为了表现罢工的态度，从上周五开始，加拿大铁路就不再接受冷藏集装箱，影响了几乎加拿大全国，乃至美国西部的食品冷链运输。

加拿大对此的应急预案是：用卡车代替铁路来运输食材，尽可能弥补缺口，但卡车的单位成本要比火车高的多。既然联邦政府表态“后果需要加拿大人承担”，那大家都知道这意味着什么。

 

铁路罢工，对BC省杀伤力最大？

如果铁路罢工真的开始，在《温哥华太阳报》观点文章看来，BC省将会是全国经济损失最大的省份，没有之一。

原因在于：BC省是自然资源大省，也是加拿大进出口贸易的第一大省。试想一下大量的木材、矿产因为铁路停运无法出口，那BC省的损失得有多大？

BC省商业委员会高级经济学家Ken Peacock表示：“我们没有其他选择，BC省太依赖铁路了，美国西部也非常依赖BC省通过铁路进行的货物运输，一旦罢工，就全中断了。”

留给工会和铁路公司的时间已经不多了，加拿大人究竟能避开这次史无前例的罢工威胁吗？

来源：温房网综合CTV News