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据加新网综合报道：全球飞安事故层出不穷，今年更是接连几场惨烈空难，大家现在搭飞机心里都沉重了几分。就在近日，又有一架波音客机突发故障，被全国最大的飞行员工会要求立即停飞+全面检查！
这次踩了“雷”的客机隶属于印度航空，这天，117航班从印度起飞，载着一飞机的乘客前往目的地英国伯明翰。
原本从登机到起飞都十分顺利的这个航班，却突然在即将降落的时候突然启动了“RAT”系统！
“RAT”（Ram Air Turbine）指的是机身下方的“紧急供能装置”——冲压空气涡轮，一般只有在整架飞机失去电力或液压压力时才会弹出，对飞机的驱动关键系统（如飞控与导航仪器）起作用。
但问题是，飞行员当时并没有发现有异常情况，也就是说，“RAT”是突然自己启动了，引发机上监测系统突然发出警告。
虽然这次飞行并没有造成乘客受伤，最终平安落地。
事发后，这架波音787已被停飞接受全面技术检查，原定返程航班AI114也被取消。
10月5日，印度最大飞行员工会致函航空监管机构，要求政府立即停飞全国所有波音787客机，并全面检查电气系统！
工会主席兰德哈瓦表示，他从未听说过在没有任何电力或液压丢失的情况下，RAT会自动弹出的情况。
“这不是一个可以忽视的偶发现象，RAT的部署意味着飞机某些关键系统检测到了异常。我们必须查清这是软件误触发、电气故障，还是更严重的结构问题。”
目前，印度航空的波音787机队有34架飞机。
事实上，他们担心不无道理，因为这已经是印度航空在不到4个月之内，发生的第二起787飞机RAT弹出事件。
6月12日，印度航空171次航班在艾哈迈达巴德起飞后30秒不幸坠毁，空难造成241人遇难，全机仅1人幸存，地面也有19人丧生，成为印度历史上伤亡最为惨重的空难之一。
当时那架飞机在失事前也曾启动RAT装置，初步调查报告显示，飞机确实失去电力，RAT自动启动为系统提供紧急能源。
但调查人员还在分析，RAT启动是因为坠机才启动的，还是因为RAT启动，才导致坠机的。
航空安全专家迈克尔·霍尔分析：“RAT是一种极端情况下的后备装置。若它在一切正常时被触发，说明飞机内部某些监测模块或信号链出现了异常反馈，需要彻查。”
但截止发稿前，印度民航当局和波音都对此保持沉默，暂时没有做出回应。
除了这架波音787客机，加拿大也有飞机紧急迫降。
上周，加拿大新不伦瑞克省圣约翰机场塔台突然接到一架飞机的紧急求救，飞行员表示飞机飞到一半“出现异常”，当场宣布紧急状态，并请求优先降落！
塔台立即启动应急程序，调配跑道，并通知地面救援人员待命。
5分钟后，这架飞机就紧急迫降，顺利落地，所幸没有人受伤。
由于这起突发事件，机场一度暂时关闭跑道，导致原计划在同一时段抵达的加航1532次航班被临时改道，备降到哈利法克斯。
最后，就在10月5日，美国达美航空的一架飞机在飞行途中冒烟，紧急返航！
出事的是远东从伦敦飞往波士顿的DL59航班，执飞机型为空客A330。
根据飞行追踪网站Flightradar24的数据，这架飞机当地时间上午10点从伦敦希思罗机场起飞，原定载着259人飞往美国波士顿洛根国际机场，全程约7小时。
起飞约38分钟后，飞机已经飞到了英国康沃尔以西海域，爬升至约11,000米的巡航高度，一切平稳。
然而，就在飞机即将进入大西洋航段时，驾驶舱内开始出现异味，飞行员随即宣布紧急情况，并决定掉头返航伦敦。
乘客们回忆，当时机长广播说飞机“出现未确定的机械问题”，请全机保持冷静，乘客们不语，默默感觉飞机180度转弯之后，加速返航。
航空安全专家指出，驾驶舱出现“异味”或“烟雾”报警，常与电气系统短路、空调循环系统故障或液压油泄漏有关。
万米高空中，安全从无小事，每一次上天，乘客都是把生命交给了飞行员和飞机，希望大家都平安。
来源：加新网综合