官宣！加拿大独自出资$40亿建桥，本周正式通车！特朗普曾威胁封杀，如今拦不住了！

据温房网综合报道：加拿大与美国边境即将迎来一个具有里程碑意义的时刻。卡尼证实，连接安省温莎与美国密歇根州底特律的戈迪·豪国际大桥将在本周末正式开放通车。

6月9日上午，卡尼在前往内阁会议途中接受媒体采访时确认：大桥将在本周末正式投入运营。卡尼表示，这是一个积极消息。

他形容这座大桥不仅是加美合作的象征，更是两国长期合作关系的实际体现。“这对加拿大人前往美国、美国人进入加拿大以及两国贸易往来都有巨大帮助。”

事实上，这座大桥的重要性远超普通跨境桥梁。

戈迪·豪国际大桥全长约2.5公里，将直接连接加拿大401高速公路与美国75号州际公路。通车后，大量货运车辆和跨境旅客将无需再经过现有较为拥堵的边境通道。

对于北美供应链而言，这无疑将大幅提升运输效率。

根据安省政府数据，项目建设期间共创造超过1.2万个就业岗位，其中超过8800名美国工人参与了美国一侧工程建设。

加拿大独自买单，美国曾公开反对

不过，这座桥从一开始就充满争议。最主要的原因在于资金安排。整个项目建设成本约$40亿，几乎全部由加拿大政府承担。

美国联邦政府并未直接出资参与建设。根据协议，未来桥梁运营后，加拿大将首先获得全部过路费收入，以回收建设成本。

待加拿大收回投资后，密歇根州才有资格分享50%的净收费收益。也正因为如此，今年2月特朗普曾在社交媒体上连续发文批评该项目。

他声称：“美国在这座桥里几乎没有任何内容。在美国获得充分补偿之前，不会允许大桥开放。”

不过这些说法随后遭到加拿大及项目管理方反驳。

实际上，大桥建设过程中使用了大量美国钢材，美国工人也深度参与施工。

桥梁产权也并非由加拿大单独拥有，而是由加拿大与密歇根州共同管理。

最终，特朗普的威胁并未影响项目推进。随着本周正式开放，戈迪·豪国际大桥也将成为北美最重要的新跨境贸易通道之一。

大桥刚开，美国争议家族又把生意做到加拿大

然而，就在大桥即将开放之际，温莎当地又出现了另一个引发关注的新项目。

根据CBC调查报道，来自密歇根州的Moroun家族，正在将其备受争议的混凝土业务扩展到加拿大。

对于许多温莎居民而言，这个名字并不陌生。

Moroun家族长期拥有连接加拿大与美国的Ambassador Bridge（大使桥），并控制着大量运输、地产和物流企业。

近年来，该家族还在底特律地区快速扩张旗下混凝土业务“Hercules Concrete”。这些工厂大多以希腊神话人物命名。

但与此同时，其部分项目也长期受到社区居民和环保团体批评。包括空气污染、粉尘问题、社区环境恶化以及涉嫌违反地方规定等争议不断。

如今，一个名为CTC Concrete的新公司已经出现在温莎Sandwich社区南端。在靠近戈迪·豪国际大桥加拿大一侧入口附近，现场已经可以看到“即将开业”的巨大标牌。

大量混凝土运输车也已停放在现场。公开资料显示，CTC Concrete与Moroun家族关系密切。

安省企业注册记录显示，Moroun家族成员Matthew J. Moroun担任公司唯一董事。

而长期负责Ambassador Bridge运营的Dan Stamper则出任公司总裁兼秘书。更让当地居民担心的是工厂未来带来的环境影响。

根据安省批准文件，CTC Concrete未来每年可生产最多10万立方米混凝土。

工厂排放物包括：

• • 颗粒物（Particulate Matter）

  • 氮氧化物

  • 一氧化碳

  • 六价铬

  • 镍

  • 结晶二氧化硅等物质

与此同时，公司还获准每天从Detroit River抽取最多94.6万升河水用于生产，每年最多可持续250天。

温莎第二选区市议员Frazier Fathers公开表示：自己“绝对担心”该项目未来可能带来的影响。

因为周边社区本身已经长期面临空气质量压力，而工厂附近还有住宅区和商业设施。

如果未来风向变化，部分居民可能受到粉尘影响。

从戈迪·豪国际大桥即将开放，到Moroun家族的新投资进入加拿大，温莎正在成为加美关系和跨境经济活动的重要焦点。

大桥开放意味着两国贸易往来将更加高效顺畅。

但跨境资本和企业的进入，也让当地居民开始关注环境监管、社区发展以及企业责任等问题。

对于加拿大而言，戈迪·豪国际大桥无疑是一项重大基础设施成就。

来源：温房网综合cbc