加币跌了！兑美元汇率下跌0.8%！但大温油价再次突破每升$2元

据凤凰加拿大综合报道：周二，加元兑美元汇率跌至三周低点，因美元全面上涨，且数据显示加拿大制造业活动连续第三个月放缓。加元兑美元汇率下跌0.8%，至1美元兑1.3293加元，即75.23美分，此前触及7月10日以来的最低盘中水平。兑人民币终于低于5.40。尽管国际原油价格有所上涨，但加元兑美元自7月中旬以来一直在稳步下跌。

加央行正处于加息周期的顶峰

自加拿大央行(BoC)上周审议摘要显示，央行在7月加息25个基点后对进一步收紧货币政策犹豫不决以来，原油价格升值在很大程度上抵消了美元的部分涨幅。

货币市场定价显示，目前并未进一步加息，但如果经济数据认为有必要，则还有可能加息的空间。

随着全球通胀压力下降，预计加拿大通胀将遵循类似趋势，这应该意味着加拿大央行正处于加息周期的顶峰。降息将是下一个争论点，但目前市场将关注加拿大的基本数据，以首先排除任何额外加息的可能性。

今天晚些时候，将重点关注加拿大和美国制造业PMI。两国目前都处于紧缩状态，任何改善都可能相应地支撑各自的货币。

加元刚刚陷入下跌这一趋势

日线级别美元/加元价格走势使该货币对符合正在发展的上升楔形图表模式（黑色），目前交易于1.3200心理水平之上。

相对强弱指数（RSI）显示市场犹豫不决，因为它徘徊在振荡指标的中点区域。

这可能表明交易者正在等待进一步的基本面数据，包括即将发布的美国ISM服务业PMI、加拿大就业和非农就业(NFP) 报告。

空头将寻找每日收盘价低于楔形支撑位的时刻，这可能会促使价格进一步向后续支撑区走低。从看涨的角度来看，收盘价高于楔形阻力位/1.3262可能会使该模式失效并冲刺1.3300水平。

IGCS显示零售交易者目前做多美元/加元，62%的交易者目前持有美元多头头寸（截至撰写本文时）。

在DailyFX，机构通常对零售交易者的情绪采取逆向观点，但最近多头和空头头寸的变化导致短期谨慎配置。

ForexLive首席货币分析师亚当·巴顿(Adam Button)表示，“美元正在重新确立自己作为货币市场冠军的地位，而加元刚刚陷入下跌这一浪潮。” “我们开始看到加拿大经济出现裂缝，但美国经济却没有出现裂缝。”

由于全球数据显示7月份工厂活动仍处于低迷状态，美国制造业和建筑业相对可靠的数据帮助支撑了美元指数（DXY）。

石油价格小幅走低

标准普尔全球(S&P Global) 对加拿大制造业活动的衡量指标从6月份的48.8上个月小幅上升至49.6。尽管如此，低于50的读数表明该行业出现收缩。自五月份以来一直低于该水平。

本周五公布的加拿大七月就业报告可能会提供有关国内活动强度的进一步线索。经济学家预测就业岗位将增加21,100个。

加拿大主要出口产品之一的石油价格在7月份上涨后因获利回吐迹象而小幅走低。美国原油期货下跌0.3%，至每桶81.57美元。

但大温地区的汽油价格再次突破每升2元的门槛，而上涨并没有结束，专家预计每公升油价仍可能上涨6~10分。

加拿大政府债券收益率跟随美国国债的走势而攀升。10年期国债上涨10.7个基点至3.609%。

 

BC省这机场超温哥华“疯狂”发展 即将开通直飞墨西哥航班

位于低陆平原的阿波斯福国际机场(Abbotsford International Airport)喜迎“疯狂”年，预计2023年客流量将达到破纪录的120万人次，恢复速度快过卑诗航空重镇温哥华，最近，总部位于卡加利的西捷航空（WestJet）宣布，将在今年冬天开通阿波斯福直飞墨西哥的航班。

据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，今年冬天，阿波斯福国际机场(Abbotsford International Airport)将再次开通飞往墨西哥的直飞航班，不过执飞该航线的将不是廉价航空公司Swoop，而是该航空公司的母公司、总部位于卡加利的西捷航空。

西捷航空今年早些时候宣布，将逐步淘汰Swoop并将业务并入母公司。

Swoop目前有往返阿波斯福和墨西哥旅游热点巴亚尔塔港（Puerto Vallarta）的直飞航班，今年夏天早些时候还开通了一些飞往洛斯科沃斯（Los Cabos）的航班，阿波斯福机场总经理辛杜（Parm Sidhu）周一（31日）早上表示，这是该机场直飞墨西哥的第一个夏季航班。

从12月5日开始，西捷航空运营的航班将包括阿波斯福和巴亚尔塔港之间每周两趟的直飞航班；以及从12月4日开始，阿波斯福和洛斯卡沃斯之间每周一趟的航班。

西捷航空今天表示，目前阿波斯福和卡加利之间每天都有航班，这些航班将持续全年运营。该公司称，其子公司Swoop现在也有每周5趟往返阿波斯福和爱民顿之间的航班，这些航班将在今年冬季以西捷航空名义继续全年运营。

西捷航空执行副总裁兼首席商务官威瑞尔(John Weatherill)在一份声明中表示：“阿波斯福是Swoop成功不可或缺的一部分，并且仍然是西捷航空集团未来的重要组成部分。”

他说，“在我们度过这一过渡时期的过程中，西捷航空从阿波斯福出发的服务将集中于我们的战略重点，即为乘客提供前往阳光目的地的不间断连接，我们知道我们的乘客仰赖我们来躲避寒冷的冬天。”

今年夏天Swoop从阿波斯福出发的其他目的地，包括多伦多、温尼辟、咸美顿（Hamilton）和伦敦。目前尚不清楚这些路线是否会持续整个冬季。

辛杜说，廉航Flair Airlines的航班也有从阿波斯福飞往多伦多、Kitchener、爱民顿和卡加利的航线。但加拿大航空（Air Canada）不在阿波斯福运营。

他强调，今年阿波斯福机场的业务蓬勃发展。“这太疯狂了，伙计，”辛杜说。“有些日子我们一天要接待大约6,400人。”

他周一重申，预计2023年该机场将有创纪录的120万名客流量。他说，该机场5月份接待了创纪录的117,826名旅客，6月份接待了创纪录的128,326名旅客。他预计，7月份还将创纪录，迎来超过15万名旅客。

相比之下，该机场2019年的年度旅客人数记录为1,008,176人次。

阿波斯福客运量恢复速度快于温哥华国际机场（YVR），部分原因是温哥华国际航班较多，而国际旅行的恢复速度慢于国内旅行，其中从中国大陆起飞的直达航班返回速度尤其缓慢。

来源：凤凰加拿大、星岛综合