亏惨！20岁女大学生买二手SUV，只开20分钟就报废！

据CBC报道：加拿大一名大学生花了5000加元买了辆二手SUV，因为这车有Canadian Tire所出的安检报告，以为没事，结果只开了20分钟就报废了，而且还没有追索权。加拿大一名女大学生塔拉·哈珀 (Tara Harper) 有充分的理由认为她所购买的这辆汽车是安全的，因为这辆二手SUV刚刚通过了加拿大轮胎公司（Canadian Tire）的安全检查。

但在 2 月初，她将 5,000 元交给私人卖家后仅 20 分钟，汽车就抛锚了。

塔拉说：“我的车在转弯车道中间突然停下抛锚了。”

这位 20 岁的大学生随后发现自己的车辆太危险，无法驾驶，而且没有追索权。

为了买得起这辆 2007 年款现代圣达菲（Hyundai Santa Fe），她大楼一年最低时薪的工作。

“我真的非常非常愤怒。这是我的第一辆车。”

卖家说修好了发动机问题，但这让塔拉质疑这辆车的安全性，尽管加拿大轮胎公司（Canadian Tire）说这车安全。

因此，在三月初，她把车交给一位经过认证的机械师托德·霍姆斯（Todd Holmes），霍尔姆斯是她家庭的一位朋友。

图：两父女

塔拉父亲说：“当霍姆斯把车放到起重机升降台上时，他就告诉我们要停在那里，因为这车会立即发生故障。我们不应该驾驶它。”

霍姆斯说，车架已经被腐蚀烂了。

图：车架

后来在 3 月 30 日的第三次安全检查中，霍姆斯的这个发现得到了曼尼托巴公共保险局 (MPI) 的证实，该检查还发现了另外 10 个安全问题。

“这可能是非常灾难性的，”霍姆斯告诉CBC新闻Go Public频道。

“车架会在事故中解体，这可能会夺去某人的生命。”

塔拉和她的家人为赔偿而争取了三个多月。他们表示，卖家指责 Canadian Tire 未能发现问题，称MPI保险局也帮不了，而 Canadian Tire 的一名经理表示，这不是该公司的问题。

“他说一旦车子离开了他的店，他就不再负责了。那么，如果车子从你的车库出来的那一刻，安全性就失效了，那安检查还有什么意义呢？” 塔拉父亲反问道。

CBC新闻随后联系了这家Canadian Tire门店和该公司总部。根据该公司总部的一封电子邮件，他们随后向塔拉赔偿了她购买车辆的费用，称这是“善意的姿态”。

该公司告诉CBC，进行初步检查的地点遵循了所有步骤，认证的机械师“认为车辆符合要求”，因而获得了安检证书，表明可以安全驾驶。

加拿大轮胎公司表示，车架损坏可能是在更换发动机时发生的。

“我们不知道前车主是否对车辆进行了其他改动，因此，在 Canadian Tire 完成检查后，无法对车辆的状况发表评论，”该公司发言人说。

对于Canadian Tire的这番解释，霍姆斯说，这是不可能的，因为损坏是由腐蚀造成的，两次检查之间只是两个多月的时间。

在CBC 向公共保险局MPI 询问塔拉的情况后，该公共保险局于 8 月 10 日暂停 Canadian Tire 的 Polo Park 门店的安检资格，为期 12 个月。

MPI 在给 CBC News 的一封电子邮件中表示，该地点的许可证被暂停，“因为未能诚实和正直地行事，并且进行了不准确或不完整的检查”。

汽车保护协会（APA）的汽车消费者保护专家乔治·伊尼（George Iny）表示，政府强制执行的车辆安全检查系统可能会给消费者带来错误的安全感，而司机会被“哄骗”，认为这些检查可以保证所购买的车辆是安全的。

伊尼表示，一些省级安全标准检查体系缺乏监管，不包括车辆的关键部件。

他说，汽车保护协会的大部分投诉来自安大略省。

至于塔拉，她家人表示，考虑到仅修复车架的费用就约为 4,000 元，他们计划很快将该车拖到垃圾场报废。

 

旅行需求回升 加航第三季度12.5亿盈利！

据加通社报道：由于旅行需求回升，加拿大航空公布最新季度利润为12.5亿元；去年同期亏损 5.08 亿元。

加拿大航空公司表示，截至 9 月 30 日的季度每股摊薄利润为 3.08 元，去年同期摊薄每股亏损 1.42 元。由于客运收入增加，该公司第三季营业收入总计 63.4 亿元，高于去年同期的 53.2 亿元。

加拿大航空表示，在调整后的基础上，其最近一个季度的每股收益为 3.41 元，去年同期的调整后利润为每股1.07元。

根据金融市场数据公司 Refinitiv 编制估计，分析师平均预期本季调整后的每股盈余为 2.15 元。

加拿大航空在期望2023年调整后，每个座位英里成本预计将比 2022 年的水平高出约 1.5% 至 2.25%，而此前预计调整后的 CASM 将上涨 0.5% 至 1.5%。

来源：超级生活、都市加西追踪综合