TD：加拿大下周将连续第3次降息！房地产REIT随时反弹

TD道明银行称，随着投资者对北美近期降息的信心增强，加拿大房地产投资信托基金REITs已为反弹做好准备。道明银行分析师 Sam Damiani 表示，随着美联储准备转变政策，以及市场普遍预计加拿大央行将在下周召开会议时第三次下调基准利率，追逐收益的投资者开始撤出货币市场基金和类似投资工具，转而将现金投入派息的房地产投资信托基金 (REIT)。

上周，多伦多S&P/TSX综合指数房地产投资信托指数上涨约 4.4%，创下自 11 月以来的第二佳周涨幅。

“我们看到了进一步的趋势，” Damiani 在周日的一份研究报告中写道。

Damiani和他的团队预计加拿大房地产投资信托基金的表现将“与 1998 年以来的类似时期一样好”。

他的首选包括加拿大公寓地产房地产投资信托基金、Granite房地产投资信托基金和 Chartwell 退休住宅基金。

自 2020 年 3 月疫情爆发以来，加拿大房地产投资信托基金一直落后于更广泛的S&P/TSX综合指数市场。

加拿大央行自 6 月以来已两次降息，将政策利率降至 4.5%。

Damiani 写道：“房地产投资信托基金REIT仍比 2021 年底的水平低 20%，这反映了利率的飙升和随后的波动。”“好消息是，这些不利因素已迅速减弱，并开始成为顺风。”

 

定了！BC省府官宣：明年房租涨幅限制在3%！1月1日生效

BC省政府将明年允许的最高租金涨幅限制在3%，低于2024年3.5%的涨幅。新的 3% 上限将于 2025 年 1 月 1 日之前生效。

省住房厅长柯议伦 (Ravi Kahlon) 表示，BC省决定将最高租金涨幅与通货膨胀率挂钩，将为租屋者节省数百元，同时让房东收回不断上涨的租赁房产维护成本。

2018 年之前，BC省允许的最高租金涨幅为上限为通货膨胀率加2%。

声明称：“租金上限可以保护租屋者免受不公平的租金上涨的影响，同时允许房东应对不断上涨的成本，以便出租房屋能够留在BC省的房地产市场。”

提高租金的房东必须提前3 个月通知租户，并且在12个月内不得提高租金超过一次。

3%的上限不适用于商业租赁、住房合作社和一些辅助生活设施。虽然住宅业主受到租金上涨上限的约束，但也有例外。

依照住宅租赁法，房东可以提出更大的租金上涨理由，以支付建筑物升级或利率上涨的成本。

2023 年，省府实施了租屋者税收抵免，为中低收入出租家庭每年提供高达 400 元的税收抵免。

 

效仿美国！特鲁多刚刚宣布：对中国电动车征收100%关税！国民买单！

据CBC报道：加拿大总理贾斯汀·特鲁多周一宣布，加拿大将对中国制造的电动汽车征收关税，效仿美国已经在采取的类似举措。

特鲁多在哈利法克斯联邦内阁务虚会上宣布了这一消息，部长们正在开会制定未来一年的战略，这是预计于 2025 年 10 月举行联邦选举之前的最后一年。

在业界要求效仿美国计划的压力下，特鲁多表示将从 10 月 1 日起对所有中国制造的电动汽车征收 100% 的附加税。该关税实际上将使进口汽车的价格翻倍，因为预计大部分税收将增加都会转嫁给消费者。

据未获授权在声明发布前公开发言的消息人士透露，加拿大对中国电动汽车征收的关税将与美国的水平相当，美国的关税在五月份翻了两番，达到100%。

消息人士称，渥太华还将跟随美国采取相应措施，对中国产钢铁和铝进口征收25%的关税。

但加拿大政府暂时不会对其他商品如半导体和太阳能电池等征收额外关税，这需要进一步的公众咨询。

此前一天，美国总统拜登的高级顾问敦促加拿大加入美国和欧盟的行列，对充斥全球市场的中国廉价国家补贴产品实施处罚。

美国总统国家安全顾问杰克·沙利文鼓励加拿大将中国电动汽车不仅视为经济威胁，更视为国家安全问题。

沙利文说：加拿大将自行作出决定，但美国确实认为，在这些问题上采取统一战线、协调一致的做法对我们所有人都有好处。

沙利文上周日晚间在新斯科舍省会见了特鲁多及其内阁，这是一次对自由党度假胜地的意外访问，本周沙利文将对北京进行高层访问。

沙利文表示，美国认为中国电动汽车面临“两大挑战”：中国对电动汽车行业的巨额补贴已经消除了公平的竞争环境，因此美国采取的经济应对措施部分就是对此做出回应。此外，还存在与数据安全、关键基础设施以及与联网汽车和电动汽车相关的国家安全潜在问题。

拜登的顾问指出，欧盟也提高了对中国电动汽车的关税，七国集团也发表强烈声明支持美国的观点。

沙利文表示，美国不应该试图支配另一个国家的政策选择。

今年5月，拜登政府将对中国产电动汽车征收的美国关税提高了四倍，达到100%，当时，拜登还宣布提高对太阳能电池、计算机芯片、医疗设备和锂电池等其他产品的关税，并鼓励加拿大效仿。

沙利文目前正要前往北京会见中国外交部长王毅，这是白宫所说的一系列高层会晤之一，对于管理“激烈竞争的关系”并防止其“转向冲突”至关重要。

今年夏初，自由党政府结束了为期30天的有关潜在电动汽车关税的公众咨询。许多观察人士预计，渥太华跟进华盛顿的行动只是时间问题。

保守党领袖Pierre Poilievre和福特省长都呼吁渥太华对中国电动汽车出口征收高额附加税，以保护国内新兴的电动汽车行业。

对国内电动车实施这么高的关税，是为了保护本地汽车商，但是对于消费者而言，性价比高的汽车才是王道！

大家对此怎么看？

来源：加国君、多伦多生活综合