又是这隧道!一场车祸竟堵瘫整个列治文!民众怒斥“基建糟糕透顶”……

据Daily Hive报道:你敢信?一座人口20万的城市,因为一场两车相撞的车祸,竟然能导致全城堵死,主要高速公路变成“停车场”?在列治文,这个窘境不止一次发生,本周二下午又双叒出现了:“臭名昭著”的Massey Tunnel梅西隧道因为出现车辆相撞事故,一度导致双向关闭,随后是北行关闭。

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事发时间是工作日的晚高峰,原本梅西隧道就是大温堵车的重灾区,结果车辆直接陷入停滞。99号公路车辆排队超过10公里,连旁边的91号公路也遭殃。

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有华人在朋友圈怒斥道:“我下午3点多接孩子回三角洲,居然晚上6点多还没到!”很多司机被迫向东绕行Alex Fraser Bridge,就算交通畅通时也要多绕近1个小时!

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在晚上8点,梅西隧道终于重新开放,距离撞车发生已经过去了4个多小时,饥肠辘辘的司机们总算回到了家。

 

司机下车焦急等待,有人拍起了抖音

当99号公路上的司机们发现整整1个小时时间,车辆无法前行半步时,已然猜到了隧道肯定是发生车祸了,索性下车等待、攀谈,还有人干脆发起了抖音,吐槽列治文糟糕透顶的基建。

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在本周二傍晚,Drive BC也通过推特提醒民众:“大家要耐心等待,车祸比较严重,救援人员仍然在努力清理事故现场。”

但在评论区,被困路上的司机们显然毫无耐心,表示“快告诉我们什么时候开放,我们已经等待3小时了,难道这还不够处理完事故现场吗?”

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还有人直接人身攻击,表示紧急救援队是“一群笨蛋”,还是按照以往的节奏去干活,丝毫不顾排队的上千辆车,不顾里面的司机、乘客有多焦急。

有网友哭笑不得地表示:如果经常往返列治文和三角洲,请记得在车里一定要准备好食物、准备好临时厕所,不然一堵就是几小时,请问谁能受得了?

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一些焦急到情绪失控的司机在Drive BC帖子的评论区回复道:“能不能起诉撞车的人、起诉肇事司机?因为一个不会开车的蠢货,让我们在这里等上半天?”

 

民众直言:“NDP这下要输了”

事发时间刚好是省选前夕,本周二的梅西隧道车祸事件,在Reddit论坛上还引发了关于省选的热议。

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有经常要开车经过这条隧道的民众发话,并得到了广泛赞同:“10车道的梅西大桥,最早说2022年就建成,如今却什么也没有,新隧道也遥遥无期。如果哪个政党能承诺迅速建成新隧道新桥,我就选哪个!”

这时有人提醒道:梅西大桥的建设,正是2017年NDP上任时的承诺,结果没有任何动静。如果你们继续给NDP投票让他们连任的话,情况只会更糟!所以,我认为NDP输定了!

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调侃归调侃,人们更多的是不理解:“从列治文到三角洲,为什么一东一西只有一个隧道一座桥?三角洲城市在发展,尤其是图瓦森地区,都已经有大温最大商场了,两地通行竟然还如此不便。”

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如果梅西隧道足够宽也就忍了,问题是双向只有4车道,在特定时期其中一向的两车道还会是对向行驶,一些完全不懂规则的司机容易在隧道里发生碰撞事故。而一旦发生,一侧的车道自然会完全堵死。

 

不出意外,五年内还会频频如此

如果你也是经常往返于列治文、三角洲,希望梅西隧道的拥堵情况能迅速好转的话,那还是不要做白日梦了。因为不管哪个政党执政,不出意外的话,5年内的情况不会有变化,堵车、撞车导致瘫痪的情况还会频频出现。

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直到2023年年底,BC省交通厅才表示“邀请了3个团队参与提案,明年着手设计” —— 这才是漫漫建设长路的第一步。

就算全新8车道梅西隧道能在2025年开工,也需要近5年的时间才能完成,预计2030年才能通车。预计光是新的隧道,耗资就要超过50亿元。

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有人问,为什么要大动干戈等那么久花50亿改造隧道,而不是去建10车道、12车道的大桥,岂不是比隧道更节约?原因就在于,建立河底隧道对环境的破坏相对最低。

在大温,环境问题一直被认为是基础设施建设的最大掣肘 —— 在保护环境和让人们通勤更便捷这两个选项上,各级政府都会选择前者。

 

堵车怎么办?政府发话:少开车!

短期内,堵车真的无解了吗?在去年,BC省交通厅就发过话:“既然堵车,那就少开车!多利用公共交通,或者多骑车锻炼。”

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这个表态非常有BC省特色,无论是大温哪个城市,都在倡导绿色出行。但民众又会说:“公交天车网络覆盖度如此一般,你让我们再不开车,难道得骑自行车去很远的地方?”

既如此,那就只能苦等到2030年吧。最起码BC省表态的是“当新隧道建成后,能同时容纳的车辆会是目前的3到4倍,至少未来30年是肯定够用的。”

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只是以目前大温人口增长的速度来看,别说是未来30年了,未来10年、15年是否够用,恐怕都要打个大大的问号……

来源:温房网综合Daily Hive

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