又是这隧道！一场车祸竟堵瘫整个列治文！民众怒斥“基建糟糕透顶”……

据Daily Hive报道：你敢信？一座人口20万的城市，因为一场两车相撞的车祸，竟然能导致全城堵死，主要高速公路变成“停车场”？在列治文，这个窘境不止一次发生，本周二下午又双叒出现了：“臭名昭著”的Massey Tunnel梅西隧道因为出现车辆相撞事故，一度导致双向关闭，随后是北行关闭。

事发时间是工作日的晚高峰，原本梅西隧道就是大温堵车的重灾区，结果车辆直接陷入停滞。99号公路车辆排队超过10公里，连旁边的91号公路也遭殃。

有华人在朋友圈怒斥道：“我下午3点多接孩子回三角洲，居然晚上6点多还没到！”很多司机被迫向东绕行Alex Fraser Bridge，就算交通畅通时也要多绕近1个小时！

在晚上8点，梅西隧道终于重新开放，距离撞车发生已经过去了4个多小时，饥肠辘辘的司机们总算回到了家。

 

司机下车焦急等待，有人拍起了抖音

当99号公路上的司机们发现整整1个小时时间，车辆无法前行半步时，已然猜到了隧道肯定是发生车祸了，索性下车等待、攀谈，还有人干脆发起了抖音，吐槽列治文糟糕透顶的基建。

在本周二傍晚，Drive BC也通过推特提醒民众：“大家要耐心等待，车祸比较严重，救援人员仍然在努力清理事故现场。”

但在评论区，被困路上的司机们显然毫无耐心，表示“快告诉我们什么时候开放，我们已经等待3小时了，难道这还不够处理完事故现场吗？”

还有人直接人身攻击，表示紧急救援队是“一群笨蛋”，还是按照以往的节奏去干活，丝毫不顾排队的上千辆车，不顾里面的司机、乘客有多焦急。

有网友哭笑不得地表示：如果经常往返列治文和三角洲，请记得在车里一定要准备好食物、准备好临时厕所，不然一堵就是几小时，请问谁能受得了？

一些焦急到情绪失控的司机在Drive BC帖子的评论区回复道：“能不能起诉撞车的人、起诉肇事司机？因为一个不会开车的蠢货，让我们在这里等上半天？”

 

民众直言：“NDP这下要输了”

事发时间刚好是省选前夕，本周二的梅西隧道车祸事件，在Reddit论坛上还引发了关于省选的热议。

有经常要开车经过这条隧道的民众发话，并得到了广泛赞同：“10车道的梅西大桥，最早说2022年就建成，如今却什么也没有，新隧道也遥遥无期。如果哪个政党能承诺迅速建成新隧道新桥，我就选哪个！”

这时有人提醒道：梅西大桥的建设，正是2017年NDP上任时的承诺，结果没有任何动静。如果你们继续给NDP投票让他们连任的话，情况只会更糟！所以，我认为NDP输定了！

调侃归调侃，人们更多的是不理解：“从列治文到三角洲，为什么一东一西只有一个隧道一座桥？三角洲城市在发展，尤其是图瓦森地区，都已经有大温最大商场了，两地通行竟然还如此不便。”

如果梅西隧道足够宽也就忍了，问题是双向只有4车道，在特定时期其中一向的两车道还会是对向行驶，一些完全不懂规则的司机容易在隧道里发生碰撞事故。而一旦发生，一侧的车道自然会完全堵死。

 

不出意外，五年内还会频频如此

如果你也是经常往返于列治文、三角洲，希望梅西隧道的拥堵情况能迅速好转的话，那还是不要做白日梦了。因为不管哪个政党执政，不出意外的话，5年内的情况不会有变化，堵车、撞车导致瘫痪的情况还会频频出现。

直到2023年年底，BC省交通厅才表示“邀请了3个团队参与提案，明年着手设计” —— 这才是漫漫建设长路的第一步。

就算全新8车道梅西隧道能在2025年开工，也需要近5年的时间才能完成，预计2030年才能通车。预计光是新的隧道，耗资就要超过50亿元。

有人问，为什么要大动干戈等那么久花50亿改造隧道，而不是去建10车道、12车道的大桥，岂不是比隧道更节约？原因就在于，建立河底隧道对环境的破坏相对最低。

在大温，环境问题一直被认为是基础设施建设的最大掣肘 —— 在保护环境和让人们通勤更便捷这两个选项上，各级政府都会选择前者。

 

堵车怎么办？政府发话：少开车！

短期内，堵车真的无解了吗？在去年，BC省交通厅就发过话：“既然堵车，那就少开车！多利用公共交通，或者多骑车锻炼。”

这个表态非常有BC省特色，无论是大温哪个城市，都在倡导绿色出行。但民众又会说：“公交天车网络覆盖度如此一般，你让我们再不开车，难道得骑自行车去很远的地方？”

既如此，那就只能苦等到2030年吧。最起码BC省表态的是“当新隧道建成后，能同时容纳的车辆会是目前的3到4倍，至少未来30年是肯定够用的。”

只是以目前大温人口增长的速度来看，别说是未来30年了，未来10年、15年是否够用，恐怕都要打个大大的问号……

来源：温房网综合Daily Hive