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据加新网综合报道：加国车主迎重大利好！就在周四，卡尼（Mark Carney）总理取消强制电车令，豪掷$23亿补贴买车，每台最高能省$5000！
加拿大汽车行业迎来了一次翻天覆地的大变动。卡尼在大多伦多地区的一家汽车零部件制造厂正式宣布，取消之前特鲁多时代的电动车强制销售令。
这意味着，政府不再硬性规定未来十年内所有新车必须是电动的。
卡尼表示，加拿大将走一条更务实、更有雄心的“主权减排之路”。
为了鼓励大家换车，政府这次出手非常阔绰，掏出了23亿加元推出了一个“电动车负担能力计划”。
从今年2月16日开始，只要你买或者租电动车、燃料电池车，最高能拿到5000加元的补贴。
如果你觉得全电动不方便，买插电式混合动力车（PHEV）也能拿到最高2500加元的补贴。
不过，拿补贴是有门槛的：车价得在5万加元以下。
而且为了支持本土汽车产业，如果这辆车是加拿大制造的，就不会受到这个5万加元的上限限制。
还有一个重点是，这些补贴只给那些跟加拿大签了自由贸易协定国家生产的车，所以中国产的电动车暂时享受不到这个福利。
虽然中国电车享受不到补贴，不过卡尼今天表示，他的目标是要让这4.9万辆进口到加拿大的中国电动汽车当中，有大约一半的售价在35,000加元或以下。
卡尼这次放弃硬性的销售指标，改用了更严格的温室气体排放标准。
新标准针对2027年到2032年的车型，要求排放量减掉57%。
卡尼觉得这样更灵活，汽车厂商可以自己选是通过纯电、插电混动还是更高效率的燃油机来达标。
政府的目标是到2035年让零排放汽车销量占到75%，到2040年达到90%。
除了买车给钱，卡尼还打算解决大家的“续航焦虑”。
他宣布要拨款15亿加元，通过加拿大基础设施银行在全国范围内大规模增设充电桩。
他的愿景很简单，就是想让加国车主充电像加油一样简单。
特别是住在农村和北方社区的居民，以后开车出远门也不用再担心找不到地方插电了。
之所以搞出这么大的动静，其实也是为了应对美国总统特朗普（Donald Trump）带来的贸易挑战。
美国那边虎视眈眈，想把汽车生产线都挪到南边去。
卡尼说，汽车行业支撑着加拿大50多万个就业岗位，每年贡献160亿加元的GDP，绝不能坐以待毙。
为了留住厂家，政府还准备了一份“抵税大礼包”。
新推出的“生产力超额抵扣”政策，能让企业的投资实际税率降到13%，比美国还低四个百分点。
这意味着企业在设备、厂房、研发上的投入，可以直接百分之百抵税。
如果美国非要对加拿大汽车加征关税，卡尼也准备了反制措施。
他计划搞一套“可交易信用额度系统”，奖励那些在加拿大投资和生产的公司。
安大略省省长道格（Doug Ford）对这个新计划表示举手欢迎。
他直言，之前的强制指令让加拿大汽车业在面对特朗普的攻击时显得很被动。
现在好了，联邦和省政府站在一起，要联合起来保住工人的饭碗。
虽然卡尼上任第一天就废了碳税，最近又取消了种树计划，但他坚称自己依然是气候变化的领导者。
他说，他关注的是实实在在的减排结果，而不是那些死板的条条框框。
接下来的几周，政府还会发布新的电力战略，计划让加国电网容量翻倍。
这一系列组合拳打下来，卡尼的目的很明确：让加国汽车业更独立、更强劲。
来源：加新网综合
