卡尼祭出大招! 航空、铁路、电信、港口、银行…全受重大影响! 工会暴怒炸锅

加拿大联邦政府一份鲜少公开讨论的内部咨询文件，近日突然引爆工会圈。

据《多伦多星报》5月20日报道，加拿大总理马克·卡尼政府正在研究修改《加拿大劳工法》，考虑扩大“关键服务”（Essential Services）范围，并赋予联邦政府更早、更强势介入劳资纠纷的权力。消息一出，加拿大多个大型工会强烈反弹，警告这可能严重削弱工人的罢工权和集体谈判权。

对于许多加拿大工人而言，这或许意味着：未来即便劳资谈判破裂，也可能更难合法罢工。

一份“低调流出”的文件

这场争议的核心，是一份于4月17日发出的讨论文件。

文件由加拿大就业和社会发展部向部分“目标相关方”定向征求意见，涉及航空、铁路、港口、电信、银行等联邦监管行业。收到文件的主要是行业雇主与工会代表，而且仅受邀组织可以提交书面反馈。

外界直到近期才注意到这份文件的存在。

根据文件内容，联邦政府正考虑多项重大改革，包括：

扩大“关键服务”定义；

强制设定集体谈判时间表；

提前启动联邦调解机制；

更容易实施强制仲裁；

修改罢工与停工规则；

调整现有冷静期和通知期制度。

这些变化将直接影响全国超过100万名联邦监管行业员工。

更引发争议的是，政府仅给出约4周咨询时间，后来才延长至5月25日。整个过程几乎没有公开宣传，也没有部长级新闻发布会。

不少工会因此质疑：政府是否早已决定方向，如今只是“走程序”。

工会怒轰所谓“关键服务”

加拿大铁路运输工人工会 Teamsters Canada 的发言人 Christopher Monette 直言，扩大关键服务范围，本质上等于“禁止罢工”。

他警告称，随着加拿大越来越强调供应链稳定和对外贸易，渥太华正在把罢工视为经济风险，而不是工人的合法权利。

Monette 表示：“你不能一边说要摆脱对美国依赖，一边又引进美国最糟糕的劳工法律。”他认为，在当前生活成本危机下，如果政府为了稳定国际贸易和安抚投资者，而削弱工人谈判能力，将是“一代人的错误”。

加拿大最大私营部门工会 Unifor 也表达强烈担忧。

该工会拥有约7万名会员，涵盖航空、铁路、电信、公路运输、海运和媒体等行业。

Unifor主席 Lana Payne 警告：“工人自由集体谈判的权利正面临危险。”她表示，一旦罢工权被削弱，工资、公平待遇和岗位安全等保障都会受到影响。

政府到底想改什么？

目前，联邦政府尚未公布正式立法草案，但讨论文件中已透露出多个敏感方向，其中最受关注的是《加拿大劳工法》第107条。

现行法律允许联邦部长在特殊情况下：下令工人复工、强制仲裁、延长即将到期的集体协议。如今政府正在研究是否进一步扩大相关权力。此外，文件还提出：

1. 提前介入劳资纠纷

政府考虑让联邦调解员在谈判初期就介入，而不是等冲突升级后再行动。

文件甚至建议设立“特别调解员”，专门处理无法解决的劳资争端，并向部长汇报，以便政府及时干预。

2. 调整罢工规则

目前联邦劳工体系中：

双方需先经历60天协商期；

随后还有21天冷静期；

罢工前需提前72小时通知。

而新方案可能修改这些期限与程序。

3. 推动“行业性谈判”

文件还提出研究“行业统一谈判”模式。

也就是说，不再由单个企业分别与员工谈判，而可能由整个行业统一协商工资和待遇标准。

这种模式在安省、阿尔伯塔省部分行业已有应用，但支持者和反对者都不少。

卡尼政府正全力拼经济

事实上，这场劳工法改革，与卡尼政府当前的经济战略密切相关。

加拿大政府近期连续推出多项政策讨论文件，希望加快重大项目审批、精简联邦监管、强化供应链、提高贸易效率、扩大资源出口。

卡尼甚至提出，希望在本十年内实现对美国以外市场的出口翻倍，还曾于近日在温哥华表示，这将为加拿大带来超过3000亿加元的新订单，而要实现这一目标，铁路、港口、机场等关键运输系统必须保持稳定运作。

政府如今越来越担心，一旦铁路或港口发生长时间罢工，加拿大国际贸易就可能陷入瘫痪。去年，加拿大铁路行业就曾因劳资争议引发巨大经济震荡。加拿大铁路协会当时警告称，频繁中断已经损害加拿大作为“可靠贸易伙伴”的国际信誉。

加拿大劳工体系越来越“美国化”？

不少工会人士最担心的，其实并不是某一项具体修法，而是整体趋势。他们认为，加拿大传统上相对更重视工人集体谈判权，而美国则长期偏向企业利益。

如今，加拿大雇主团体不断强调：供应链稳定、经济安全、国际竞争力、贸易可靠性。工会则担心，这会逐渐演变成：“为了经济效率，牺牲工人权利。”

Unifor主席 Payne 直言：“雇主推动让罢工变得不可能，而这正威胁工人的集体谈判权。”

工会：这样做法太危险

目前，联邦政府尚未确认最终改革方向。

就业部长办公室回应称，世界正在迅速变化，政府希望确保联邦监管行业“公平、现代”，并强调所有改革都旨在“更好地保护和支持工人”。

但工会显然并不买账，Monette 批评政府试图用“两个月完成本应耗时一两年的改革”。

而 Payne 更直言：“对于加拿大最重要的劳工立法，仅用35天审查，是完全不可接受的。”她警告说，这不仅关系铁路工人、航空员工或港口员工，而是可能影响未来所有加拿大工人的劳动权利。

来源：温哥华港湾综合