BC男子因严重车祸，致眼部终生损伤！ICBC却因不符合这个标准，分文不赔！

Richard表示：“我的职业是艺术家，现在我的左眼中间出现了一个粉红色的斑点，而且我是左撇子，这只眼睛还是我视力比较好的眼睛。”

他的日常工作是电影艺术指导、插画家、舞台美术师、雕塑家，这些领域非常需要色彩识别能力，而如今他看任何白色的东西，都会带点粉红色。

Richard坦言：“我的生活受到了很大的影响，在我看来这是一次有严重后果的车祸。我还是一名退伍军人，我喜爱射击，但在视力损伤后，射击体验也大大下降。”

车祸发生后的几年里，Richard一直在向ICBC寻求赔偿，但却发现自己已被剥夺了“对肇事方提起诉讼”的权利。

ICBC认为，症状不足以影响视力

原来，在进行了细致的调查和体检后，ICBC认为：“Richard的视力损伤并不是因为这次撞击，而是他本来就患有青光眼，青光眼会以不同的方式影响视力。”

另外，两名验光师和两名眼科医生也表示：“Richard的视力损伤不是永久的，会慢慢变好。”

对于这样的判定，Richard肯定不愿接受，他称自己被“ICBC耽误了两年半”，最终不得不诉诸民事法庭，寻求公正。

让他哭笑不得的是，民事法庭裁判员Peter Nyhuus也裁定“此次撞击确实对Richard视力带来永久损伤”，但他同时也支持ICBC的说法 —— Richard无权获得赔偿。

因为无过错永久性损伤规定会使用一个公式，根据Richard远距离视力、视野损失度、是否有复视，来进行一个百分比评级，以确定每只眼睛的视觉效率。

而用评级数据乘以$16.74万，就能确定永久性伤害应得的赔偿金额，然而Richard的评级却是0，赔偿自然也是0。

还有几种情况，多半也得不到赔偿

除了“眼睛也许有永久损伤，但不严重”这种0分评级外，常见的“看似严重，但也得不到赔偿”的情况还包括：嗅觉轻度下降、耳道感觉丧失、半月板扭伤。

但Richard坚持认为，自己的视觉损伤不是轻度的，而且粉红色斑点和青光眼造成的盲点是不一样的：“就算漂浮物在移动，粉色斑点也始终在中间。”

可医疗机构的证明一次次无情地否决了他的言论，ICBC也表示“我们必须遵守规则、用数据来说话。”

在和ICBC沟通无果、并且在民事诉讼后仍然无法改变局面后，Richard表示“我希望有些事情能发生改变，尤其是ICBC的无过错判定规则。”

目前，Richard也正考虑向BC省最高法院申请司法复审。

民众怎么看？普遍支持受害者

这起事件，广大民众怎么看？

在《温哥华太阳报》的评论区，可以发现民众普遍支持受害者，认为ICBC的规定是可笑的，还有人直言问题出在BC省府。

“在BC省，永远不要生病或者出车祸。”

“这就是人们不断给NDP投票的下场”

“追尾的人，居然不用负责人？”

“民事解决法庭的人不能只听取医疗专家的意见，而是应当聘请一位能够处理无过错赔偿制度以及 CRT 规则和政策相关法律事务的律师。但显然，他并没有这么做。”

无过错保险制度，争议不断

ICBC的无过错保险制度（No Fault Insurance），自2021年5月实施以来，引发过的争议从未中断过，Richard的经历也只是一个缩影。

根据该制度，无论谁对事故负责，受伤方都不能起诉肇事方，所有伤者只能通过ICBC索赔，从而让ICBC成为唯一的裁决者。

除非肇事方是蓄意撞人，才能允许受害者通过民事诉讼追讨“痛苦与折磨赔偿”，这也让长期受伤害者往往无法获得应有的补偿，和以前能争取到的金额相去甚远。

并且，很多当事人认为民事裁决法庭一直是站在ICBC这一边，而不是站在受害人这一边。

虽然政策实施以来人们的保险费有所降低，但当遇到严重车祸时，潜在的损失却陡然提高。

至于ICBC财政状况改善，从亏损到盈利，这自然也不是普通民众关心的事，毕竟受害者的合法诉讼权利才是重中之重。

该政策，还会削弱对鲁莽驾驶者的法律威慑力。

这几年，大家都发现大温地区的开车体验在变差，人多、车多、鲁莽驾驶者多，车祸数量节节攀升。

出门在外，如今真的是要自求多福了。