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据温房网综合报道：油价涨了、机票贵了、航空公司也快撑不住了。这不是危言耸听。过去几周，从北美到亚洲，多家航空公司紧急加收燃油附加费，或削减、合并航线。
混乱最先反映在旅客的行程单上。有旅客原定4月7日搭乘南航回国，航班在起飞前不到24小时突然取消。
航司没有发任何短信通知，全靠第三方APP提醒才知道行程已变。改签打了五通电话，赔偿要求被客服“登记”后又消失无踪。
（图源：小红书，下同）
另一位旅客则被东航告知，因“计划性调整”，航班取消。
航司提出赔偿￥200元代金券，后“升级”到￥300元——结果发现是三张￥100元的券，且只能在自家APP里使用。
旅客表示：“这不是赔偿，这是变相促销。”
国外廉航更糟。有旅客预订德威航空往返韩国的航班，回程取消后紧急加钱改签，结果凌晨两点去程也被取消。
但改签一张去程票要多付￥3000元，最终只能退票了事。而航司除了“退得快”，没有提供任何解决方案。
此前，不少准备去东南亚的游客发现，九元航空、泰狮航、亚航都出现突然大面积取消了航班的情况。
这些投诉看着零散，其实就一个原因：油价涨疯了，把航司的运营节奏打乱。
燃油成本暴增
近日，多家媒体报道，伊朗局势导致全球油价失控，航空业正在经历一场“成本海啸”。
很多旅客不理解飞机到底有多费油。多伦多都会大学酒店与旅游学教授Wayne Smith计算过——以温哥华飞香港的波音787-9航班为例：2月底，一趟航班的燃油成本约为$71,485元；到3月中旬，同样一趟航班，燃油成本飙升至$110,171元。
短短几周，一趟跨洋航班多烧了近$4万元的油。
Smith表示：“随着价格不断上涨，航空公司真的别无选择。”
飞机不是汽车。一趟长途飞行消耗成千上万升燃油，油价每涨一分，成本都是指数级上升。
各大航司忙自救
面对成本暴增，各家航司只能“保命式”自救。
加航假期：从4月6日起，新预订的度假套餐每人加收$50元固定附加费；
西捷航空：从4月8日起，针对同行优惠券预订加收$60元临时附加费。发言人表示：“燃油是运营成本的最大头，临时附加费能帮我们渡过难关。”；
波特航空：对VIP会员预订收取$40元“高峰附加费”；
越洋航空：直接上调了欧洲航班的燃油附加费。
Flight Centre加拿大公司执行副总裁Anita Emilio表示：“燃油价格承压时，航空公司只能引入燃油附加费。”
这些费用通常是临时性的，毕竟没人知道油价什么时候会回落。
不过，光靠加价也填不满窟窿。西捷航空已经确认，4月份减少约1%的运力，5月份减少3%，同时合并低需求航线的航班。往后的飞机上会更挤，航班也更少。
现在到底要不要买票？
面对这波“涨价潮”，最纠结的还是旅客：现在买，怕当冤大头；再等等，怕更贵。
旅游专家们的意见这次出奇的一致：别等了。
Emilio建议：“今天看到的价格，可能就是近期最好的价格。我们鼓励大家尽快预订。 ”
这并非催促，而是基于当前情况的分析：伊朗局势导致霍尔木兹海峡关闭，全球五分之一的石油运不出去，这种地缘政治风险难以短期内化解。
而夏季旅游旺季即将到来，出行需求大增。再加上中东冲突导致的航班减少，趁着现在机票还没受这个影响涨价，尽早预订会更稳妥。
回国票价参考
小编查了一下4月10日从温哥华出发的单程票价，发现同样是回国，价格差了不少。
温哥华→北京：国航直飞价￥1810元；
温哥华→北京：加航直飞价￥3073元（含税）；
温哥华→广州：南航直飞价￥3523元；
温哥华→香港：国泰直飞价约￥5250元。
除了机票，燃油涨价已经渗透到了日常生活。
Canada Post（加拿大邮政）从4月6日到12日，国内包裹征收39%的附加费，国际包裹征收22.75%。
亚马逊也确认，从4月17日起，对加拿大和美国卖家的物流费用加收3.5%的燃油附加费。
这意味着在网上买的东西，可能很快也要变贵了。
燃油涨价这件事，没人躲得过去。对普通旅客来说，能做的只有一件事：看清现状，早做打算。
来源：温房网综合CBC, National Post, 小红书
