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据温房网综合报道：加拿大想先把《美墨加协定》（USMCA）续上，但问题是，美国未必愿意。
本周二，加拿大政府间事务部长Dominic LeBlanc正式致函美国和墨西哥，希望赶在7月1日截止日期前完成续签，避免北美经贸关系重陷长期拉锯。
然而，加拿大这边刚把橄榄枝递出去，美国那边的大棒就挥了过来。
美国贸易代表Jamieson Greer明确表示，希望借这次机会对USMCA中的部分关键条款进行重新谈判。
而更让加拿大人血压飙升的是，美国总统特朗普又抛出了那句加拿大人最不爱听的话：“加拿大应该成为美国第51个州。”加拿大政府其实也很清楚，这次续签不会轻松。
美国和墨西哥大概率都会借着协议审查提出新的要求，而美国针对加拿大汽车、钢铁、铝和木材征收的关税，更是绕不开的话题。
对于严重依赖对美出口的加拿大来说，这些关税一天不解决，谈判桌上的火药味就一天不会散。
这场谈判有多难？
加拿大总理马克·卡尼表示，目前美国和加拿大之间大约有30项贸易争议，而美国与墨西哥之间则接近60项。
按照USMCA规定，三国必须在今年7月1日前决定是否将协议再延长16年。
如果谈崩了，协议虽然不会马上作废，但是会进入最长10年的年度审查阶段。
在这期间，美、加、墨任何一个国家只要提前6个月打招呼，随时可以退出协议。
但是，如果在这10年的时间里还没办法续签，那么北美最大的贸易朋友圈可能就彻底散伙了。
目前，美国已经正式启动与墨西哥的USMCA审查谈判，但和加拿大之间的正式谈判程序还没开始。
不少参与谈判的官员认为，要在下个月之前完成全部谈判不太现实，所以加拿大想要直接完成16年续签的可能性不太高。
汽车产业或成最大争议点
除了各自的双边贸易纠纷，三方目前也在针对USMCA框架下的一系列共同议题进行密集的闭门磋商。
其中最受关注的，当属北美的产业命脉——汽车产业。
据卡尼透露，美国最近在和墨西哥谈判时提出，希望未来所有北美制造的汽车，至少有50%的零部件来自美国本土。
对此，卡尼表示，加拿大制造的汽车目前本来就已经含有大约50%的美国零部件。
不过，加拿大汽车零部件行业并不赞成把这个比例直接写进贸易协定。
因为不同车型的供应链结构差异很大。如果强制规定比例，企业未来采购零部件时将失去不少灵活性，部分车型的生产成本甚至可能会大幅上升。
除了汽车问题外，各国还在讨论工业产品原产地规则，以及如何协调针对中国商品的关税政策等议题。
其实，在双边贸易层面，美加之间本来就有不少分歧。
比如说，美国希望加拿大调整乳制品进口配额制度，修改针对网络视频平台的监管规则，并重新允许美国酒类产品进入加拿大各省商店销售。
而加拿大则希望美国取消或降低针对钢铁、铝、汽车以及木材产品征收的关税。
Greer最近也透露，美国并不打算推翻USMCA整体框架，而是更希望通过与加拿大和墨西哥分别签署额外双边协议或附加议定书的方式，解决一些具体争议。
特朗普再提“第51个州”
就在贸易谈判仍在拉锯之际，特朗普昨晚在自家社交媒体上转发了一则关于加拿大经济疲软的报道，并评论：第51个州！
安省省长道格·福特周二一早就在X上公开回怼：“我真不敢相信我还需要再说一次：加拿大永远不会成为美国的第51个州。加拿大不出售！”
福特表示，尽管加拿大经济目前面临压力，但加拿大和安省依然具备很强的竞争力。
他还引用就业数据反驳外界看衰加拿大经济的说法，称今年4月份经通胀调整后，安省新增就业岗位数量比美国高出680%。
从2024年12月以来，特朗普已经不止一次公开宣称加拿大应该加入美国。
他多次表示，加拿大如果成为美国的一部分，将获得更大的经济利益，甚至把加美边界形容为一条“人为划定的界线”。
随着两国贸易摩擦不断升级，这种言论也逐渐从最开始的“玩笑”，演变成越来越敏感的政治话题。
眼下距离USMCA审查期限只剩不到一个月时间。贸易争议、关税问题以及不断升温的政治口水战，都意味着未来几个月的北美贸易谈判不会轻松。
来源：温房网综合theglobeandmail、X、CTV News