温哥华Waterfront总站将迎蜕变!世界级豪华交通枢纽你钟意吗?

据温房网综合报道:温哥华的天车、海上巴士总站,大家都知道是Waterfront。如今的Waterfront车站说实话虽然还是挺气派,红白配色还很适合拍照打卡,但毕竟年岁已高,并不符合一个未来世界级大都市应有的枢纽模样。况且,温哥华市中心的整体风格已经越来越摩登现代,各种未来感十足的高层公寓拔地而起。作为枢纽站、且位于“风水宝地”的Waterfront总站,是否也要改头换面?

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其实早在2009年,温哥华就打算扩建Waterfront总站,提升整体的运载力和通勤效率,然而在接下来的10多年时间里,Waterfront总站扩建工作完全没有动静。

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今年4月,温哥华市议会才重新开始讨论“分阶段扩建Waterfront总站”,并表示要和联邦政府、省府、运联、温哥华港口和加拿大太平洋铁路公司等多个机构合作。

前不久,Waterfront总站的扩建方案终于出炉了,先来看看效果图:

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如图所示,全新Waterfront总站将会有接近10栋高层建筑,以及巨大的火车、天车、轮渡站台,比原本的Waterfront总站大了近十倍,气势恢宏。

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Waterfront总站的建设方案,是由世界著名的建筑公司Perkins&Will制定,该公司曾帮世界多个大都市建设火车总站、地铁总站,经验丰富。

 

旧的Waterfront总站,也会保留?

在温哥华市政府2009年的计划中,是想拆除目前的Waterfront总站,但新的建设方案认为,这栋建于1914年的历史建筑有必要保留,毕竟它是温哥华的地标建筑之一。

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既然原本的Waterfront总站的后方还有非常大的空间可以利用,那么为什么不让新旧两个总站完美融合,交相辉映呢?

况且,新的Waterfront总站之所以要建设那么多栋高楼,主要是为了新增数千个商业单位、办公单位。在目前的温哥华Waterfront区域,其实是以景点和工业为主,并没有太多商业空间。

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办公室、酒店、餐厅、零售空间的总面积,预计会达到140万平方英尺,而市政、文化中心的面积,则会达到50万平方英尺。

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更夸张的是,为了适应以后的趋势,全新Waterfront总站甚至会设置一个“自动驾驶汽车的接送中心”,还会配备一个剧院、一个移动影像中心。

如此庞大的工程,钱当然会是最大的问题,据Perkins&Will预计,保守估计需要数十亿加元的成本。

 

部分区域,需要在水上施工

大家可能有疑问:目前Waterfront总站背后的空间主要是以铁路为主,再后面是海面,如何能建设这么多高楼外加这么大的展台?

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对此,Perkins&Will给出的方案是:部分区域要在水上施工,利用浅海区域打桩建设高楼,而现有的两栋办公楼需要拆除,分别是2002年建设的普华永道大厦,和1972年建设的格兰威尔广场大厦。

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目前的地面停车场,不出意外的话也会拆除,改成大面积的地下停车场。至于邮轮码头会不会扩建,以容纳更多、更大吨位的豪华邮轮,目前尚没有定论。

此外,在全新Waterfront总站完成后,Granville St也不会在Granville Square下面的停车场入口处突然终止,而是向北延伸一条行人专用道,一直到海边。

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全新Waterfront总站建成后,甚至不排除成为BC Ferries卑诗渡轮在大温的第三个客运站,人们可以从这里出发前往温哥华岛的Nanaimo,而不是要到西温的马蹄湾,这会是个福音。

 

除了豪华气派,还考虑节能环保

作为绿色环保先锋城市,温哥华目前的新建筑们不仅要时尚现代,还要兼顾节能环保。对此,Perkins&Will也是胸有成竹:

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全新Waterfront总站将会采用大面积玻璃覆盖,宽敞的屋顶可以安装太阳能电池板,实现能源自给自足。得益于通透的设计,全新Waterfront总站的采光将会是世界各个交通枢纽中最好的。

此外,全新Waterfront总站的顶部,会设置成一个能容纳上千人的户外活动区域,将会让温哥华Downtown多出一个露天舞台,来承办各类活动,最大化利用全新Waterfront总站空间。

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Perkins&Will表示:“全新Waterfront总站不仅仅是一个交通枢纽,而是一个综合建筑 —— 集通勤、娱乐、购物、办公、餐饮于一体,来服务广大温哥华人。”

近年来,温哥华一个又一个大型工程的构想或者开工,已经吊足了大家的胃口,且看全新Waterfront总站的建设方案是否能通过了。

来源:温房网综合

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