卡塔尔世界杯进账75亿美元!国际足联尝到甜头:世界杯改三年办一次!

据《地铁报》等多家英媒报道,国际足联(FIFA)主席因凡蒂诺(Infantino)希望世界杯每三年举办一次,这一新计划已经得到了亚洲和非洲方面的支持。目前,因凡蒂诺希望在未来十年的某个时候实施每三年举办一次世界杯的新计划。据悉,该计划已经得到了亚足联和非洲足联的支持,还需要得到欧足联和南美洲足联的支持才能通过。

不过2030年之前,世界杯举办规则不会有改变,因为2024年至2030年国际赛程的谈判已经接近尾声,但因凡蒂诺的提议已经开始被讨论。

因凡蒂诺坚信,欧洲寒冬时节举办的卡塔尔世界杯说明规则的改变是成功的,也表明足球运动可以继续发展和变得更加全球化。

同时,因凡蒂诺还确认了FIFA在这四年的世界杯周期中收入高达75亿美元,比上一周期增加10亿美元,其中大部分来自于男足世界杯。他还预测,这一数字将在下一个四年增加至110亿美元。

虽然2022年卡塔尔世界杯在开赛之初受到了外界的广泛争议,但精彩激烈的赛事很快将各国观众的关注集中回足球上。

12月16日,因凡蒂诺在新闻发布会上将卡塔尔世界杯称为“有史以来最好的一届”。虽然四年前他也是这样称赞俄罗斯世界杯的,但这项赛事确实走在越办越好的发展道路上。

值得一提的是,因凡蒂诺的同僚、国际足联“世界足球发展总监”阿尔赛纳·温格去年曾推动将世界杯变成“两年一届”。当时这项计划遭受了诸多质疑。

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但在卡塔尔世界杯之后,因凡蒂诺的“三年一届”明显少了很多反对声音。分析指出,本届世界杯在体育和商业方面的成功让因凡蒂诺对未来的潜在变革更有底气。

这位意大利人相信,在北半球冬季的时候举办世界杯已经被证明是一件改变游戏规则的事情,这项赛事还有继续发展和全球化的潜力。

温格去年曾解释道,“世界杯的重要性人尽皆知,地位不会因为数量增多而下降”,而更密集的世界杯可以让全世界更多地受益于足球。

因凡蒂诺接受新华社记者专访时表示,足球不仅仅是一项体育运动,其文化价值和影响力可以让世界团结在一起。

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足球作为全世界最受欢迎的体育运动,世界杯更是全球最受关注的顶级赛事。如果将其视为一个经济体,能在全球范围内排第17位。

如此庞大的规模,但直接相关的经济受益者其实主要就两方:承办国和国际足联(FIFA)。

对于承办国来说,比赛本身并无利润可言,更大程度上还是借助世界杯来彰显国威或是带动国内经济,同时还可以借着比赛名义邀请各国政要来访。

因此真正靠此实现盈利的,实际上只有FIFA。这个全称国际足球联合会,对世界杯承办国的决定拥有绝对垄断性的话语权的非盈利组织,2018年一届世界杯,净利润超18亿美元,其员工平均年收入是24.2万美元。

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因凡蒂诺说,足球既是一项广受欢迎的体育运动,也是重要的经济活动,创造了数千亿美元的经济价值和数百万个就业机会,足球产业的发展也有利于全球经济复苏。

因凡蒂诺说,世界足球市场分布不均衡,主要集中在欧洲国家,但这也意味着其他地区的足球市场有着巨大潜力。

另据Global Data公布的数据,中国企业成为卡塔尔世界杯最大赞助商,赞助了13.95亿美元,超过了美国的11亿美元。共有四家中国企业入选官方赞助商名单:万达集团、海信集团、蒙牛乳业、vivo。

世界杯是一个真正的“三年不开张,开张吃三年”的生意啊。

 

总投资100亿美元!特斯拉全球第6座超级工厂来了

据报道,特斯拉的第六个超级工厂可能会落户墨西哥北部的新莱昂州,初始投资在8亿至10亿美元之间。

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据路透社援引墨西哥报纸Reforma的一篇报道称,特斯拉计划在墨西哥新莱昂州建造一座新的超级工厂。据当地报纸 Reforma报道,这家汽车制造商最早可能于周五宣布新工厂的初始投资为8亿至10亿美元。

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据该报消息人士称,该工厂建成后将花费特斯拉高达100亿美元,包括未来的扩建。它可能是特斯拉迄今为止最昂贵的超级工厂。相比之下,该公司在柏林的超级工厂耗资约55亿美元。

最昂贵的超级工厂?

如果新项目继续推进,它将位于蒙特雷市外,最初将用于为现有车辆制造部件。之后,该工厂可能会被用来制造一种新的、更便宜的特斯拉车型——这是首席执行官埃隆·马斯克多年来一直在嘲笑但尚未交付的产品。

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据路透社消息人士称,马斯克于10月会见了新莱昂州州长塞缪尔·加西亚和美国驻墨西哥大使肯·萨拉查。墨西哥北部的州与得克萨斯州接壤,得克萨斯州是特斯拉另一个超级工厂的所在地。

得克萨斯州奥斯汀的工厂耗资11亿美元建造公司,并且刚刚提高到每周生产3,000辆Model Y 电动SUV。该工厂还将在 2023年底开始生产期待已久的Cybertruck——前提是特斯拉能够满足这个不断变化的最后期限。

据Reforma报道,如果墨西哥超级工厂的消息没有在本周五正式公布,那么可能会在1月份公布。据路透社报道,本月早些时候,墨西哥外交部长马塞洛·埃布拉德表示,马斯克在定居新莱昂之前已经访问了墨西哥的三个州。

特意为特斯拉车辆设置的过境车道

市场分析认为,即将落地的新工厂无疑对特斯拉来说是个好消息。

过去几年,困扰这家汽车制造商最明显的问题就是产能不足,订车客户通常需要等待一段不短的时间,而墨西哥工厂有望部分缩短这个周期。

另外,特斯拉还能以此更容易地打入墨西哥的电动汽车市场,虽然规模远不及美国,但却是电气化即将起步的一个大市场。除此以外,它还能使特斯拉有能力向墨西哥以南的拉美市场交付车辆。

值得一提的是,形状怪异的新莱昂州与美国得州有9英里的边界。今年7月,有网友发现该州边界上出现了特意为特斯拉车辆设置的过境车道。

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如果项目继续推进,这将是特斯拉继加州、内华达州、纽约、上海和柏林之后的第六座超级工厂。这也可能是特斯拉首次完全在墨西哥生产电动汽车,其他汽车制造商,如通用汽车即将推出的Blazer EV 和福特汽车的Mustang Mach-E,已经在做这件事。

来源:凤凰加拿大综合

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