今后买酒价格更贵！BC省酒精税将于4月1日上涨6.3%！

据本拿比要闻综合报道：在2017年，联邦政府通过的立法，将酒精消费税率提高6.3%，该立法每年按通货膨胀率自动提高消费税率。

此后，BC省的酒精饮料生产商连年都受到一系列价格上涨的打击，在今年的4月1日他们不得不承担另一次成本上涨。当酒精饮料由生产商出售给省府时，消费税是BC省啤酒、葡萄酒和烈酒总成本的一小部分。

然后，当省政府在价格上加价并以批发价格将产品出售给零售商时，税收规模就会成倍增加，零售商随后的批发价格便增加了利润率。

菲茨帕特里克酒厂和葡萄园老板戈登·菲茨帕特里克告诉BIV，他已经向省政府提交了在4月1日将葡萄酒批发价格提高约5%的请求。

他的奥卡诺根酒厂不得不忍受各种更高的价格。

他去年不得不处理的一个例子是，45,000加币的玻璃瓶订单要收取30,000加币的运费附加费。

联邦政府对葡萄酒的消费税现在为每升葡萄酒0.688加币。这意味着菲茨帕特里克生产的每瓶750毫升葡萄酒要涨价0.516加币。

然后，他补充说，消费税成本与葡萄酒瓶的成本，以及他种植和采摘葡萄以及酿造葡萄酒的成本成正比。

他想出了一个固定价格，并将葡萄酒卖给省政府。然后，BC省政府将价格加价，前11.75加币加价89%，然后将葡萄酒其余成本加价27%。

这为BC省酒类分销处用于向零售商（包括自己的商店）出售的葡萄酒创造了批发价格。然后，零售商会增加利润率。

其结果是，菲茨帕特里克以10加币的价格出售给政府的一瓶葡萄酒在出售给零售商时会变成18.90加币，如果零售商增加30%的利润率，则为24.57加币。

因此，最初的0.516加币的消费税对消费者来说成本增加了1.27加币，因为加价和利润率放大了原始税的规模。

一瓶葡萄酒的消费税上涨6.3%，这意味着菲茨帕特里克的成本增加了0.0325加币。

然后，在政府加价后，它将上涨0.0614加币，如果零售商保持30%的利润率，价格将上涨约0.08加币。

消费税和省级加价因产品是葡萄酒、啤酒、烈酒还是茶点饮料而异。它们有时也会根据饮料中的酒精百分比和生产者的大小而有所不同。

去年夏天与妻子金伯利一起购买了长桌酿酒厂的西蒙·布朗告诉BIV，他正在评估是否提高价格。

他的成本，就像菲茨帕特里克的成本一样，一直在上升。Brown必须包括每瓶杜松子酒4.30加币的消费税费用，即44%的酒精税。

政府对烈酒的加价为124%，因此当产品批发销售时，初始消费税的成本增加到每瓶9.64加币。

为杜松子酒增加30%的利润率的零售商，将消费税费用放大到每瓶12.53加币。因此，6.3%的消费税上涨将使布朗杜松子酒每瓶增加约0.79加币。

BC省饮料持牌人联盟（前ABLE BC）执行董事Jeff Guignard告诉BIV，6.3%的消费税增长将使12瓶啤酒的零售价格增加0.50至1加币。

这种增加的成本也计入了酒吧和酒吧饮料的价格中。吉尼亚德和菲茨帕特里克一样表示，联邦政府自2017年以来以与通货膨胀挂钩的速度每年增加消费税的公式是一个坏主意。

Guignard说，当联邦政府在2017年将联邦酒精消费税与通货膨胀挂钩时，这没什么大不了的，因为通货膨胀率在2%左右。

“每年提高一点税收并没有太大影响，尽管我相信很多人都对此感到恼火。但随着通货膨胀率上升到6.3%，当它突然对制造商的成本结构产生了重大影响时，负担最终会加到消费者身上。”

 

北美交通最糟糕排行榜！加拿大两个大城市名列前茅！

最新的一项年度交通研究数据显示，大温哥华地区的司机一直在应对北美最糟糕的交通状况。

根据2022交通路况的最新调查显示，大温的交通状况在北美所有都市区堵塞情况“名列前茅”，更高于加拿大任何的城市，仅低于墨西哥城的交通情况。

数据表示，司机在大温平均行驶10公里所需时间要15分10秒，比2021年增加40秒。数据中亦发现，大温司机在2022年经历交通高峰时段高达132小时，平均行驶速度为每小时35公里。

市中心路况方面，温哥华交通量全北美排第4名，仅次于墨西哥城、纽约，以及多伦多。

温哥华市民去年平均花费22分30秒在城市内行驶10公里，比2021年增加50秒。居住在城市的温哥华市民在高峰时段的交通耗时高达197小时，平均时速每小时24公里。

数据最后分析指，随着越来越多人在疫情后返回工作场所，62%的调查城市的出行时间均有所增加。

来源：本拿比要闻、星岛综合