加拿大最高$5000 EV补贴或重启！最低$20,000，这5款中国电动车可能卖疯

加拿大想买电动车的朋友，可能很快要迎来一个重磅好消息。据CBC News最新披露，联邦政府正在制定新的国家汽车产业战略时，认真考虑重新推出电动车（EV）和插电混动（PHEV）购车补贴。

也就是说——曾经最高$5,000的购车返现，可能回归。对于正在观望电动车的家庭来说，这或许就是“出手窗口期”。

补贴为什么突然要回来了？

加拿大原本有个很受欢迎的补贴计划 ——iZEV（零排放车辆激励计划），当时政策是：纯电/插混可获最高$5,000补贴。

结果因为需求太旺，一年多前资金被“抢光”，被迫暂停。而且问题也来了：补贴没了，销量也开始放缓。再加上：

• • 电动车价格仍然偏贵

  • 充电桩不够多

  • 车企达标压力大

政府意识到：没有补贴，转型根本推不动。因此，交通部长 Steven MacKinnon 已明确表示：“很快会有更多消息公布。”

虽然还没拍板，但信号已经非常清晰。

更大的棋：加拿大新能源战略正在重写

这次不仅仅是补贴那么简单。联邦政府正在同时考虑：

• • 重启消费者补贴

  • 调整EV强制销售比例（原计划2035年100%电动化）

  • 加速充电桩建设

  • 吸引海外投资建厂

  • 降低中国电动车进口关税

尤其是最后一点，非常关键。

中国电动车，可能大规模进入加拿大？

在总理卡尼（Mark Carney）访华后，中加达成协议，加拿大每年允许最多49,000辆中国电动车低关税进入，换取中国降低部分加拿大农产品关税。

一句话：更便宜的电动车时代来了。

可能杀进加拿大市场的5款高性价比电动车

下面这些车，被业内认为最有机会成为加拿大爆款——

① BYD Seagull（比亚迪海鸥）

小型两厢纯电海外参考价约在$20,000 加元以内，妥妥的“城市代步神器”。

② Xpeng Mona M03（小鹏M03）

尺寸接近特斯拉Model 3，50kWh以上电池，售价预计约$30,000 加元

“电动车版卡罗拉”，价格可能只有Model 3的一半。对预算有限的家庭来说，很可能是第一台真正买得起的电动轿车。

③ 东风 Nammi 06

小型SUV跨界车，181马力，$25,000左右。这款车基本就是“便宜版日产Kicks + 电动化”。

④ GAC Aion UT

尺寸接近雪佛兰Bolt、大电池 + 掀背设计，价格约$25,000–30,000。这款车几乎就是“升级版Bolt平替”：续航更长、配置更高、价格更低。

⑤ Leapmotor B10

紧凑型家庭SUV、67kWh大电池，约 $30,000+

别忘了另一个关键：充电桩

不少人不买电车的最大原因不是价格。而是：“怕没地方充电”。

好消息是，政府正考虑：

• • 加快充电网络建设

  • 通过重大基建办公室加速审批

  • 重启充电桩补贴项目

也就是说：买车 + 充电，两头一起推。

如果以下三件事同时发生：

✔ 补贴重启（$5,000）
✔ 中国平价车进入（$25,000左右）
✔ 充电桩增加

那意味着什么？

简单算笔账：$25,000 – $5,000补贴 = $20,000出头，这已经接近燃油卡罗拉/思域的价格。

电动车第一次真正实现：和油车“同价竞争”，这才是行业真正的分水岭。

2026年前后，很可能成为加拿大电动车市场的关键转折点。或许下一辆车，不再是油车。

来源：大温炬焦综合