Costco加拿大迎大扩张! 传奇高管从叉车工一路逆袭, 未来每年开新店!

据温哥华港湾综合报道：如果你也是经常去Costco抢车位、在拥挤的人潮里推着大号购物车逛街的一员，那么接下来的这个重磅消息绝对会让你眼前一亮：

全球零售巨头Costco正暗中酝酿一项针对加拿大的“暴风式扩张计划”！未来五年内，Costco计划在全加范围内新建数十家新门店，从安省的奥克兰、温莎，到阿省、曼省及萨省，大量新店已在规划与建设之中。

而这项跨国超级扩张计划背后的“总指挥”，竟是一位从蒙特利尔开叉车起步、一步步登顶Costco全球国际业务最高管理层的加拿大本土传奇——皮埃尔·里尔（Pierre Riel）。

出生于1963年的皮埃尔·里尔，幼年丧母，随祖父母在魁北克贫困家庭长大。为了减轻家里负担，他十几岁时就在养鸡场打工、送报纸、开救护车。

1986年，为了筹集护理学校的学费，他在蒙特利尔圣洛朗（Saint-Laurent）的一家Price Club（Costco前身）找了一份开叉车的兼职。

就是这一开，彻底改写了他的命运：

- 从最基础的叉车司机做起，因干劲十足被提拔为主管；
- 随后一路掌管部门、蒙特利尔分店、魁北克城与渥太华分店，甚至主导过旗下肉类加工厂；
- 2019年，他正式全面挂帅Costco加拿大总负责人；
- 如今，他已贵为Costco全球国际业务执行副总裁兼COO，掌管着美墨以外全球250多家门店（包含加拿大115家、日本37家、英国29家等）。

从打工人到全球零售巨头的高管之一，里尔常常打趣自己就像喝了神奇魔药：“我只是喝了一小口Costco的魔药，然后就深深爱上了它。”

Costco究竟是如何做到把产品价格压到极致的？在里尔亲赴渥太华总部的“精细化巡店”与“测试厨房”试吃中，细节暴露无遗。

细节一：食堂新品三明治，坚决“剔除番茄”

在研发一款拟定价$7.99加元的法包火鸡青酱三明治时，厨师解释说放番茄是为了提供酸味和膳食纤维。

但里尔一眼看穿了背后的效率漏洞：切番茄不仅会增加现场员工的劳动力成本，烤熟后还会发烂。他现场直接掀开面包把番茄扔掉，并敲打团队把价格死死往下压：“永远不要忘记食堂员工有多忙。大家日子都很艰难，能压到$5.99或$6.99吗？”

撕掉外包装，极致省空间

巡店时，里尔在一个痘痘贴展架前停下，直接撕掉盒子上花哨的纸板包装。减少多余包装意味着每批次运输能装入更多货品，物流成本直接被摊薄。

限制利润率，依靠会员费

不同于传统超市40%以上的毛利，Costco将利润率严格限制在14%以内，绝大部分利润来自固定的会员费。商品SKU严格控制在约4,000个（普通超市动辄4万个），“单一品牌、单一规格”的谈判策略让采购员能剥离一切营销溢价，把成本榨干到极致。

在美加贸易战与关税摩擦加剧的背景下，Costco正在将供应链加速“加拿大本土化”。

- 双重巧克力曲奇：此前食堂热卖的曲奇面团从加州进口，因高黄油成分面临50%关税。里尔团队迅速转向加拿大本土烘焙厂生产，直接将价格从 $3.49加元降至$2.99加元！

这正是里尔推崇的“Costco生态大循环”：

在加拿大建厂生产 ➡️ 降低运输与关税成本 ➡️ 标签价格更低 ➡️ 销量飙升 ➡️ 本地工厂扩大生产、雇佣更多加拿大工人 ➡️ 这些有了稳定高薪的工人，反过来又成为了新的Costco会员。

目前，Costco加拿大门店中72%的食品供应商为本土企业，Kirkland自有品牌也有近70%实现加拿大制造。

对于遍布全加的Costco会员而言，最直观的利好依然是——终于要开更多新店了！

里尔在与数百家供应商的闭门会议上表示：“我们清楚自己的门店停车场极难抢到车位，店内非常拥挤。我们希望为加拿大会员提供更好的服务。”

目前，Costco 已经确定了清晰的扩建蓝图：

- 安大略省：奥克兰（Oakville）、温莎（Windsor）、瓦萨加比奇（Wasaga Beach）、卡利登（Caledon）均有新店在建；
- 加西与草原省份：阿尔伯塔省规划4家新店，曼尼托巴省与萨斯喀彻温省各增1家；
- 官方路径：从2027财年开始，公司每年都将稳步新增数家大型仓储店。

从一个开叉车的魁北克小伙，到掌管全球数百家门店的国际巨头高管，皮埃尔·里尔用精细到骨子里的效率与对本土市场的热爱，正推动着Costco在加拿大的新一轮飞跃。

对于普通消费者而言，更低的零售价格、更多本地制造的优质商品，以及不再被“抢车位”支配的新门店，无疑是这场大扩张中最实惠的成果。

来源：温哥华港湾综合

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