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特朗普又放话了，扬言“不给钱就不开加美大桥”，卡尼则淡定回应：“桥是我们出钱建的。”
据温房网综合CBC报道，2月9日周一，特朗普在社交平台Truth Scocial突然发文，威胁将阻止连接加拿大安省温莎市与美国密歇根州底特律市的“戈迪·豪国际大桥”开通运营。
这篇接近300字的帖子中，他指责加拿大长期在贸易中对美国“不公平”，并声称这座耗资约$64亿的大桥建设过程中“几乎没有使用美国材料”，还将此归咎到了前总统奥巴马豁免的“买美国货”规定。
特朗普表态，除非美国获得足够补偿，且加拿大能以公平、尊重的态度对待美国，否则他将动用总统权力阻止大桥开通。
他还提到，美国应该从这座桥上“分一大笔钱”，并至少拥有一半产权。
卡尼平静回怼
面对特朗普的突然发难，卡尼并没选择正面争吵，而是在次日，也就是今天上午以冷静、基于事实的方式作出回应。
卡尼向媒体证实，已与特朗普通话，并形容对话“积极”。
根据卡尼形容，他在通话中，主要向特朗普明确了几个关键事实：
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- 这座桥是由加拿大联邦政府全资建造的，耗资约$40亿；
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- 建桥过程中使用了美加两国的工人和钢材；
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- 根据2012年两国签署的协议，这座桥由加拿大和密歇根州共同拥有。
卡尼平静地说：“这是我们两国合作的一个绝佳范例，我期待它开通。”
卡尼还提到，特朗普已经答应，会让美国驻加拿大大使Pete Hoekstra（来自密歇根州）帮忙协调双方在这座桥问题上的沟通。
有意思的是，卡尼在电话结束时还不忘告诉特朗普：“我们今天（女子冰球奥运比赛）会赢美国队”，可谓典型的加拿大式回应。
温莎市长怒了
尽管卡尼保持了外交风度，特朗普的言论却激起了大桥两端地方官员的强烈反应。
温莎市长Drew Dilkens称特朗普的说法“疯了”，并推测这可能就是大桥开通从去年底推迟至今的原因。
Dilkens同时澄清：“谁说没用美国货？建桥的钢材明明就有从密歇根买的。”
安省省长Doug Ford也表示：“桥肯定会开通，这对两边经济都很重要。”
密歇根州长办公室也表示，这座桥“无论如何都会按计划开通”，都会成为跨党派和国际合作的典范，州长期待出席剪彩仪式。
对此，不少专家分析，特朗普此次发难实为“醉翁之意不在酒”。
眼看美国、加拿大和墨西哥很快要重新谈USMCA贸易协定，在这个时间点向加拿大施压，更像是在谈判前先把姿态摆高、争取主动。
同时，在大选氛围下，对盟友展现强硬态度，也符合他一贯的“美国优先”策略。
特朗普近期对加拿大的不满已多次公开表达：从加方长期限制美国奶制品市场准入并征收高关税，到双边贸易失衡，再到近期加方推进与中方的贸易接触。
此次借大桥问题施压，更像是将长期积累的矛盾，选择在当前敏感时机集中释放。
为什么这座桥如此重要？
回看大桥本身，戈迪·豪国际大桥并非普通跨境通道，它连接着北美最繁忙的贸易走廊——每年约四分之一的美加贸易货物经底特律—温莎通道运输，日均货值超过$3亿。
目前主要承担运输压力的“大使桥”建于1929年，早已接近负荷上限，拥堵和等待时间长期困扰企业和司机。
新桥通车将为双方带来切实利益：
对美方，特别是密歇根州而言，六车道设计将有效分流车流，大幅缩短通关时间，预计每年可为货运车辆节省约85万小时，大大提升供应链效率，且美方无需承担建设成本。
对加拿大来说，尽管承担了全部建设费用，但可通过未来数十年的过桥费逐步收回投资，同时保障关键贸易通道的畅通与稳定。
目前，大桥主体工程已经完成，只剩最后的测试和审批，本来很快就要通车。
但特朗普的表态，让原本确定的事情多了一些变数。
来源：温房网综合CBC, BBC, NP, DH
