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据温房网综合报道：最近大家出门时有没有注意到，油价突然开始猛涨？
短短不到一周的时间，一直关注油价的小伙伴们就发现：上周周中的油价还在155-165分/升之间波动，两天前突然涨到了178分/升，而周二早上，大温地区普遍加油站的油价已经突破180分/升！油价在前一宿上涨了9分/升！
不少网友更是后悔表示：“早知道就在油价还是168分/升的时候加满了！”
的确，根据Gas Buddy网站的数据（截稿时间），目前大多数加油站的油价处在180.9分/升至182.9分/升之间。
虽然仍有少数加油站维持在180分/升以下的价格，但这样的加油站在大温已所剩无几。
当然，在菲沙河谷地区——像阿伯茨福德（Abbotsford）和米逊（Mission）等不受运输联线（TransLink）每升18.5分附加税影响的东部区域，平均油价仍略低于158分/升。而大维多利亚地区的油价也相对较低，保持在167分/升左右。
那么，这种高油价只是暂时的吗？
很不幸，并不是。GasBuddy的分析师Patrick De Haan预测，在未来一两天内，普通汽油价格可能还会每升再上涨5-10分。
涨价原因
此次的油价上涨并非空穴来风。UBC能源学教授Werner Antweiler将此次涨价归因于驾驶季节结束带来的常规季节性波动。
Antweiler表示：“九月初（劳动节）通常是驾驶季节的结束，炼油厂可能开始调整燃料配比。”
他也指出，挂牌价格（即燃料供应商支付的批发价）上涨了约7分，但“并未获悉任何可能导致价格上涨的上游供应问题或中断事件，同时横山输油管道也不存在运力限制。”
另一方面，Patrick De Haan则认为，此次涨价源于美国西海岸面临的两个主要问题：一是当地炼油厂开始进入关停阶段，例如南加州一家炼油厂不久前已永久关闭；与此同时，加州其他炼油厂也进入了定期维护周期。
Haan进一步解释：“加州目前仅有11家汽油生产炼油厂，到今年年底这一数量将降至10家。而随着北加州另一家炼油厂即将永久关闭，明年产量还将继续下降。因此从长期来看，前景并不乐观。”
不仅大温地区油价上涨，整个太平洋西北地区的油价都在悄然攀升。
尤其是在加州环保政策日益收紧的背景下，一些炼油厂因寻求出售业务，可能面临更多停产。
由于加州炼油产能的下降，BC省将不得不更多地依赖从日本和韩国进口燃料，因此油价仍将保持“波动”态势。
再加上加元贬值，仍可能推动汽油价格进一步上涨。
不过，此次的涨幅在短期内，也是有望缓解。Haan表示：“冬季气温下降将降低用油需求，而华盛顿州一条输油管道预计将恢复运营，届时会有所降低运输成本。”
碳税2.0也影响油价？
除了专家分析之外，不少网友也认为，碳税2.0(CFR)是此次油价上涨的影响因素之一。
这一推测也是合理。与旧碳税制度，直接对每升汽油、柴油等化石燃料加税的政策不同，碳税2.0并不是直接提高油价，而是对能源生产商和炼油商提出减排要求。
具体来说：生产商必须使用更低碳的燃料（例如掺混乙醇或可再生柴油）或投资清洁技术；若无法达到减排目标，则须购买“积分”或碳信用额以符合法规。
但羊毛终究出在羊身上。这些新增的合规成本，通常还是会被生产商通过提高油价，转嫁回到消费者身上。
目前尚不清楚CFR对汽油成本的具体影响有多大。但值得注意的是，今年早些时候联邦政府取消旧碳税时，油价每升相应下降了约17分——而旧碳税原本还计划逐年上涨，直至2030年达到每升37分。
并且，博励治 (Pierre Poilievre)也在本月引用了一份预算官员报告，并称碳税2.0到2030年可能会让油价每升上涨最高17分，相当于卡尼此前废除的碳税，就是一个障眼法。
换句话说，旧碳税是“明着收”，而碳税2.0则是“暗着涨”。
怎样减少油费支出？
既然油价上涨已成事实，普通车主该如何有效省油呢？
加拿大自然资源部提供了一些实用的省油驾驶建议，帮助我们应对：
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- 温和加速：避免急踩油门，平稳提速可有效降低油耗。
- 保持稳定车速：尽量将车速维持在50-80公里/小时之间，这是大多数车辆的最经济油耗区间。
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- 提前松油门减速：多利用滑行方式减速，减少不必要的刹车。
- 避免长时间怠速：停车等待时间较长时，建议熄火以节省燃油。
- 减少不必要的负重：及时卸下车上非必需的物品，减轻车辆负担。
- 减少使用空调和大功率电器：酌情使用车内用电设备，降低发动机负荷。
- 尽量减少全轮驱动或四轮驱动模式的使用：在常规路况下，优先使用两驱模式以节省燃油。
来源：温房网综合Vancovuer Sun、City News、 Gas Buddy、Financial Post