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据温哥华机场管理局提供的数据，2024 年温哥华国际机场（YVR）接待了 2620 万名乘客，创下历史第二高客流量，仅略低于2019年创纪录的2630万人次；并创下了新的货运记录，2024年货运量达 33.9万吨，比 2023 年增长 7%，巩固了其作为重要经济枢纽的地位。据Vancouver Sun报道，随着温哥华机场从疫情期间的客流量和收入损失中恢复，回血的YVR将在未来继续改良、升级，给乘客们提供更好的出行体验。
首先，YVR准备通过智能化科技提高乘客们的安检和登机速度，YVR首席执行官Tamara Vrooman对此表示：“我们希望引入人脸识别基数，并允许更多的数字化技术来提高我们机场的客容量，欧洲、美国、亚洲和墨西哥都使用了这一类基数，但在加拿大，我们还没有这种能力。”
目前，只有加航于去年12月推出了人脸识别技术，成为加拿大第一家采取智能化值机的航司，据加航表示，在VYR搭乘大部分国内航班的旅客可以无需出示护照或驾照等实物ID，直接扫脸值机。
但这个项目是自愿的，前提是乘客愿意将自己的脸部照片和护照扫描件提前上传给该航司的应用程序。如此看来，YVR的相关生物识别技术目前应用规模还算较小，并没有应用到所有航司的值机系统里。
对此，Vrooman表示，YVR需要更多的政府资金的拨款，才能更全面地升级人脸识别等软件。
其次，最近的YVR扩建了国际航站楼，为旅客多增加了8个登机口，可以容纳更多的宽体飞机。航站楼内则是设立了更多的食品商店如Salmon n’ Bannock。
YVR还考虑到了不同宗教信仰的乘客和养宠人士的需求，在航站楼内还设有了带足浴的多信仰祷告室，和设置了动物专属的盥洗室，里面配有仿真草垫以及放置专门的宠物垃圾箱。
此外，国内的出发候机楼还耗资$3000万元建设了一个安检区，这是加拿大首个采用太空主题的外观的安检设备区域，带有X光机，可以透视乘客的随身行李，实现高效检查，同时也解放了乘客的双手，无需再单独取出电子产品和液体进行单独检查。
据YVR的公关经理Alyssa Smith表示，这项技术提高了50%的乘客安检速度外，机场还在最繁忙的三个时间段：上午6点到8点、下午1点到3点以及晚上的7点到9点安排更多人手，来提高工作效率，这么一通操作下来，乘客耗费在安检的排队时间，将会越来越少。
除了值机和安检的效率外，YVR还给乘客配备了小型代步车，它与高尔夫球车的大小差不多，乘客可以通过触屏选择停止或加速，但缺点是没有方向盘和急刹装置。
乘客坐进后，可以向代步车扫描自己的登机牌，小车便可直接载乘客前往登机口，乘客也可以从小车的菜单栏里选择商店或服务。
研发这款人工智能车的创始人Jesscia Yip解释：“无论是想买咖啡，还是想去洗手间，乘客只需触屏，选择语言，便可以定位想去的目的地，随后代步车就会自动驱车前往那里。”
据悉，YVR的国际航站楼内目前已有两辆代步车，今年晚些时候将增至10辆，乘客可全程免费乘坐。这些代步车可从安检区行驶至最远的登机口，距离近一公里。它们的投入使用标志着YVR作为加拿大第二繁忙机场，迈入了未来化与AI化的进化发展阶段。
Yip表示也会在将来逐步扩大这些代步车的运作范围。
最后，YVR还计划在现有的贵宾休息室内设立淋浴设施，为转机乘客提供便利，洗澡费用为每人$50元。
YVR为北美NO.1
在记者的采访中，有很多乘客都表示YVR的航站楼既干净又漂亮。游客Schooten评价：“我去过洛杉矶机场，YVR比那里好10倍。”
的确，经过疫情的拉跨之后，2024年VYR在Skytrax 世界机场大奖评选中重夺北美最佳机场桂冠，并在全球机场中排名第17，多伦多的皮尔逊机场在此排名中排名第63。
Skytrax 世界机场大奖被视为业界的黄金标准。该年度调查涵盖 550 多个机场，是全球规模最大的机场客户满意度调查。
此外，在针对YVR的设施、安全等问题打分时，YVR也是获得了五星中的四星。要知道，YVR是唯一14次荣获北美最佳机场称号的机场，最近一次获奖是在2021年。
对此，Vrooman则表示，如果今后能获得更多的政府资金去升级机场设施装备，YVR将有望获得五星。
YVR的美中不足
当然，YVR也并非十全十美。对于居住在YVR航线下的列治文居民来说，每次飞机起飞时，家中传来的嗡嗡声都显得格外刺耳。除了华人网友的抱怨，小编本人就是从早到晚深受飞机起飞其扰的一个活生生例子。
对于这个缺点，YVR谦虚承认了自己的“嘈杂”，表示的确经常收到来自列治文居民的投诉。不过，好在YVR听劝、积极听取意见，目前已经采取多项措施降低运营噪音。例如，在南面机场建造了一个马蹄形的飞机停放区域，为夜间需要起飞的喷气式飞机提供了隔音空间。
同时，部分飞机的飞行路径也进行了调整，使其能够以更陡峭的坡度起飞，这意味着飞机在起飞时不会过于靠近列治文的居民楼。
机场还会根据风力或繁忙程度，灵活调整飞行路径，将飞机向西飞越海洋，而不是向东飞向列治文。这些举措都有效减少了对列治文居民的噪音干扰。
对此，列治文市长Malcolm Brodie也评价道：“YVR的确是一个好邻居，不但为列治文带来了经济发展和就业机会，还上心处理航线下方的居民投诉，积极采取减噪措施。”
Brodie还透露，列治文已调整了今后的社区规划方向，航线下方的“噪音敏感”区域将不再批准用于住宅建设，而是改为非住宅项目的开发。
来源：温房网综合Vancouver Sun、Skies Magazine