很快！温哥华就只剩下有钱人了？

据CBC报道：根据统计局的最新人口报告显示，2023年，BC省际净移民数量首次自2012年以来呈负值，净流出8624人。另一份统计局公布的民调显示，温哥华市民的幸福感普遍较低。这些不满包括强烈归属感、生活满意度、心理健康以及对未来的期望。最近，周围越来越多的人选择回国发展，这种情况不仅出现在新移民群体内，本地人也有选择有去美国、南美或亚洲发展。

就这样，进来的临时居民和流出的人口形成了某种“动态平衡”。不过，在高物价、房价和低工资的情况下，网友们好奇，到底是什么人留在温哥华——照这样下去，难道只有有钱人才配安居在此？

中等城市的收入，顶级城市的房价

小编有个同学，毕业后在温哥华搬了3个月的砖（送快递）；后来搬去多伦多，本来想着更好找工作，但是过年时回了趟国，住大房子开豪车，离父母又近，从此再也离不开“温柔乡”。

“我现在在国内1个人住三室一厅，前几天爸妈刚给买了辆奥迪，就是想把我拴在他们身边。”这位同学平时骑行、到处下馆子，“在国内有点‘人上人’的感觉”。

确实，现在国内大城市挣的工资和发达国家的差距越来越小，有些岗位的工资甚至高于温哥华这样的城市。然而，物价却远低于温哥华。对于一些在国内本来可以混的不错的人来说，无论是房价还是物价，温哥华都没有优势。

最劝退的还是房价。有人说，700万人民币在中国排前1% 但在温哥华只够买套房——独立屋的话，可能还要排到郊区。

“避险城市”，富人的抱团之地

看有钱人都住哪里就知道哪里贵了。温哥华偶遇明星是家常便饭。

在温哥华，挣得多的工薪阶层也不算富人。温西和西温一些大house的华人业主，在中国挣钱来这边花，老婆孩子还能领个福利——这才更贴切大温“有钱人”的定义。

比如前段时间西温豪宅单身妈妈的瓜，一个人在这边养5个孩子，住$840的大豪宅，靠前夫的每年$32万的抚养费生活，同时领着$1.7万的牛奶金补贴——这不是普通工薪族能比的。

加拿大不只有温哥华

去年，有 67944 名加拿大人离开 BC 省。加拿大统计局表示，其中大多数人（约 37650 人）搬到了隔壁阿尔伯塔省。人们总能找到适合自己的地方。

其实除了温哥华和多伦多，很多其他的大城市，如蒙特利尔、卡尔加里、埃德蒙顿的可负担性还是不错的（更何况还有海洋三省这样的地方），没有必要对整个加拿大绝望。

当然，那些“逃离”温哥华的人在兜兜转转后也可能再回来。毕竟，生活不关乎于物质，在能糊口的前提下，社交、天气、环境也能左右一个人的居住体验。渥太华太无聊、多伦多和国内大城市没差别、卡尔加里废汽车（冬天撒盐）多蚊子，反观大温却是全世界最宜居的城市之一。

“穷”并快乐着

话又说回来，温哥华生活成本高，所谓“穷人”不也能活下去吗？如果，“穷人”在温哥华如果活得很开心，那还是“穷人”吗？

租客算“穷人”，普通家庭出来的留学生算“穷人”，刚进入职场的小年轻算“穷人”，背着贷款、还月供的也是“穷人”。

但是租客“无债一身轻”，留学生生活充实、未来充满机遇和挑战，年轻上班族“一人吃饱全家不饿”，还月供的业主目标明确、在最贵的城市坐拥房产…人的物质状况不能迅速改变，但心态可以。

更何况，当你在某个晴天路过斯坦利公园或西班牙海滩时，看到的是所有温哥华居民；图书馆里的书籍和DVD向所有人提供；任何社区旁都有配套的操场和体育馆，孩子们可以荡秋千、追跑打闹；樱花盛开时，每个人都可以看到——这些优质的公共资源为所有人开放，或许这就是人们愿意留下的意义。

 

新例！汽车须与单车保持这个最低距离……

卑诗省政府修订了法例，增加驾车人士在超越骑单车者时必须保持的最低距离，并将驾驶轻型电动单车的最低年齢放宽至14岁。

根据省府《机动车辆法》（Motor Vehicle Act）的最新修订，驾车人士在超越骑单车者时，必须保持最少1米的距离，如在限速超过50公里的道路上，必须保持最少1.5米距离。

省运输及基础建设厅长范廉明（Rob Fleming）表示：“新修订将使道路使用者更安全，并鼓励人们更多地使用（骑单车和步行等）主动交通方式。这使得我们的法例现代化进程又迈进了一步，以配合与出行方式有关的新科技。”

新例设定的最低距离，也适用于其他弱势道路使用者，包括车单车、动物或以动物拉动的车辆、电动轮椅或代步车，以及电动滑板车。

该法案的其他修订还包括新增了“轻型电动单车”（Light e-bike）类别，将合法驾驶年龄由 16 岁放宽至14岁或以上。

轻型电动单车的最高时速仅为25公里，最大功率为250瓦；而标准电动单车则为32公里，最大功率达500瓦。前者不能使用油门辅助，只能踩踏运行。

在修订条例的同时，省府在多个社区进行为期四年的测试电动滑板车试点计划即将结束，该计划容许16岁或以上人士在没有执照或保险的情况下，驾驶电动滑板车。

在限速50公里或以下的道路上行驶时，电动滑板车须尽量靠右；在限速超过50公里的道路上，则只能使用指定的单车专用线。

省府于4月5日表示，该项试点计划将在温哥华、列治文、高贵林、维多利亚及基隆拿等10个城市延续四年。

来源：温房网综合CBC，社交媒体